Зодчий 1878 год

-орпихэ т отваоіі ' -уявн ІИУ; ч . : - ' .М А)

1<яГ 1 6 .

1 3 73 г

,ивг.оЖ..,шоішоіівтоо( ,

С.-ІІетербургъ , 16-г о Апрѣляі ' оя 90н; .лко( і ' ..( ;і!,іі'і0')1 1 йи0';і : •ПЧІІ:>ІІК (, , | ;: , . .•.ЧПІУИІІ : МГ . Г . І ІІІ . І Цѣна а а годъ с ъ доставкою 4 руб . Подписк а принимаетс я въ редакці и журпал а „ЗОДЧІЙ" , Оііінцерская , д . .^і: 1 8 , кв . 2 1 .

ТП СОДЕРЖАШЕ : Конкурс ъ на постройк у дом а г . Дупаева . — Стальпы я шпалы . - РуГжа дерев ъ помоіць ю электричества . — Зака.іепаыі І чугуиъ. — Архцн - гельскіе лѣсопильпые заводы. — Мебельпы й промысел ъ въ Московскоі і губ.—Паровы е рабочі е городки.—Здапі е почт ы въ Варшавѣ. —Объявлепііі . " ' ' ' ^'М ..и...:' ...иі.^^',.'. . : • :• -.^іі і :.• '"от

Конкурс ъ н а постройк у дон а г . Дунаева . Изъ поступивших ъ 10-т и нроеіітов ъ по конкурс у на постройк у дома-особняк а г . Дунаев а въ Самарѣ, по прочтені и подробнаг о отчет а коммиссі и судеіі , 3 проект а был и увѣнчапы преміями : 1-я премі я пазначеп а г . Гропвальду . 2-я предіі я „ „ В . Л . Шретеру . 3-я нремі я „ „ Г . Леонову . Отчет ъ будет ъ вслѣдъ за симъ напечатанъ . «1ЙШеггап($е » производятс я въ настояіце е врем я оныт ы над ъ ме - таллическим и шпалам и систем ы братьев ъ Брюнонъ , извѣстных ъ спеціалистов ъ по кузиечном у дѣлу, изобрѣвших ъ сиособ ъ ковк н желѣзны.х ъ колес ъ дѣГіствіемъ гидравлическаг о нресса . Шпал ы эти дѣлаются изъ стал и и вѣсятъ кажда я 27 килограммопъ . Одно-ил и двухголовчатыГ і рельс ъ прикрѣпляетс я к ъ іппал ѣ особоі і ({іорм и паіиадками , кажда я пар а которых ъ стягиваетс я межд у собо ю и съ поперечиноі о одпим ъ изогнутым ъ болтомъ . Полны й вѣсъ по- перечин ы съ приборомъ , то-ест ь четырьм я накладкам и и двум я бо.тгами—3 2 килограмма . Бся поперечин а погружен а въ балластныі і сло й и на поверх - ност ь этог о послѣдняг о выступают ъ лиш ь дв ѣ нлоскост и оіюр ы рельсовъ . Эт о нредохраняет ъ поперечин у от ъ раздробленія , нри сходѣ поѣздов ъ съ рельсовъ , когд а обыкновенны я шпал ы перерѣ- зываютс я во ыножеств ѣ колесам и поѣзда. Кром ѣ того , этот ъ спо - собъ укладк и шнал ъ дѣлаетъ их ъ чрезвычайи о устоГічнвыми . Чт о касаетс я способ а прикрѣплені я рельсовъ , то онъ обезпечивает ъ полнѣГішую неизмѣняемост ь разстояні я межд у рельсам и и облег - чает ъ служб у дорожных ъ рабочихъ . Укладк а и съемк а шпал ъ Брюнон а весьм а прост ы и могут ъ быть производим ы весьм а быстро . Опыт ы на станці и Кіѵе-йе-біег пачалис ь въ августѣ истекшаг о года . На участкѣ пути , имѣющем ъ закруглені я въ 14 0 метров ъ и нодъем ы въ 0,01 2 мегра , подверженномъ , в ъ то-ж е время , весьм а обширноГ і эскплоатаціи , уложея о было , въ видѣ опыта , 50 0 поііеречин ъ Брюнона . Всѣ тяжелы е товарны е поѣзцы , идущі е изъ Заіпі-Еііеіш е въ Ьуои , останавливалис ь как ъ раз ъ на участкѣ нути , спабженном ъ новоГ і систем ы шпалами . \ .1 : Оныт ъ показал ъ нри этом ъ вс ѣ достоинств а этоі і системы , и вышеупомянуты я компаиі и желѣзных ъ дорог ъ намѣрен ы примѣ- нит ь шпал ы Брюнон а на нѣсколькихъ , болѣе длинныхъ , участках ъ нути . § Цѣна одноі і шпал н съ прибором ъ во Франці и составляет ъ въ настояіце е врем я 11 (|)рааковъ . Одно из ъ главнѣйших ъ преимуществ ъ систем ы Брюнон а со - стоит ъ в ъ томъ , ч'і;о рельс ъ не должен ъ быт ь снабжен ъ въ сты - ках ъ дырами . (<Кеѵие Іпй. » 77) . Металлитескі я шпалн . ' На французских ъ желѣзнодорожных ъ линіях ъ .Рагів-Ьуоп . и

случаѣ толстоі о пла^гйновбй^проіІолокі^іо Ѵ раскалениоіб-ііёііредством і галваническоі і батареи . Опыг ъ не вполп ѣ опраідаі ъ надежд и изобрѣтателен , так ъ как ъ оказалось , что сама я толста я нроволока , какуі о тольк о возможп о достат ь въ ііродажѣ , все-так и рветс я вО врем я выжигаііія . По , съ другоі і сторопы , процесс ъ пыжигані я иредстапляет ъ многі я удобства , сравііительн о съ обыкповепііым ъ сііособомъ ; такъ , дерево , которо е можн о повалит ь обыкиопеннын Я инструментам и въ 2 часа , подрѣ;іываетс я раскаленііоі о ііроволокоі б въ 15 минутъ , причемъ , в ъ ііослѣднем ъ случаѣ, пе бывает ъ ни опилокъ , ни іцепокъ . Быт ь можетъ , совремеиемъ , электрическа я ЗакалеппыГ і чугупъ , как ъ строительны н матеріалъ , еіце краіін е мало изв'Ьстенъ . Первы я попытк и въ этом ъ отношені и был и сд'Ь - ланы американцами , и над о сказать , довольн о удачп о съумѣлі? они примѣнит ь этот ъ новыГ і матеріалъ , а главно о — достигл и совершенств а в ъ нригоговлені и его . Получаетс я чугун ъ раз - личным и способами , но обладает ъ хорошим и качестваи и тольк о въ тѣхъ случаяхъ , когд а длл ег о приготовлеііі я уііотроблен ы хо - рошіе , чисты е матеріалы . При добывані и закалеіінаг о чугуи а изъ желѣзных ъ руд ъ пли посредством ъ ііереіілавк и б'ѣлаго и сѣраго чугуповъ , необходимо , чтоб ы эти матеріал ы был и без ъ всяко й примѣс й сѣрн и фос(|)ор а и чтоб ы плавк а производилас ь на дре - весном ъ углѣ—это ва;кнѣіТші я услові я дл я полѵчені я закаленнаг о чугун а внсокаг о достоппства . '.;!!': Въ Германіи , в ъ литеііныхъ . Грузоп а ііроизводптс я внсокаг о качеств а закаленныГ і чугуи ъ и притом ъ ра;іных ъ сортовъ , смотр а по ег о техническом у примѣненію . Огливко ю въ мокрыГ і ііесоіі'Ь ііолучают ъ наиболѣ е тверду ю разпосг ь закаленнаг о чугуна . В' ь этоГі литеГіно п производилос ь мног о опытов ъ над ъ этим ъ мате - ріаломъ . Отлиты е из ъ разных ъ родов ъ чугун а бруски , съ квадрат - пымъ сѣченіемъ въ 26,1 5 кв . милим. , подвергаіис ь нагрузк ѣ ііо' средипѣ, ііри чем ъ разстояні е межд у опорііым и точкам и былО 955 мил . Ре:іультат ы нолучен ы сііѣдуіощіе : бруск и изъ лучшаг о шотлапдскаг о чугуи а выдержал и без ъ излом а груз ъ въ 37 5 килогр. , изъ сѣраго древесно-угольнаг о чугуна—45 0 кил. , а изъ зака - леннаг о чугун а 60 0 до 75 0 килогр . Іі ъ нослѣднем ъ опыг ѣ бнл о замѣчено , чг о брусок ъ давал ъ нрогиб ъ въ 16—25 милим. , но , по сняті и нагрузки , принимал ъ первонач.алыіыГ і видъ . Сравпп - тельп о с ъ желѣзом ъ іірочност ь закаленнаг о чугун а зпачительн о выше ; при совсршенп з рапных ъ условіяхъ , бруск и изъ коксоваг о желѣза ломалие ь от ъ груз а в ъ 2350 килогр . н а квадр . саптим. , тогд а как ъ въ брускахъ закаленнаг о чугуп а нзлом ъ появлялс я тольк о при 316 0 килогр . . и Д9 , 3900 килогр. , смотр я по сорт у чугуна . (Іпй.-2еіІ;.) . •''• . г г -і .^" Л ІА ' М к - \ Т Т " Въ послѣдпе е врем я в ъ АрхапгельскоГ і губерні и сильн о разви - лось лѣсопильно е дѣло, преимущесткенп о дл я отпуск а лѣса за границу . В ъ І876 г' . , 'в ъ АрхапгельскоГ і губерніи , на 12 мѣстныхѣ лѣсопильпых ъ заводахъ , был о выпи.іен о досок ъ на 1.25906 0 руб - леГі, изъ которых ъ почт и ,всѣ отнравлен ы заграницу , тогд а какъ . нилк а ііолѵчит ъ зііачительно е нримѣнені е въ столярном ъ дѣлѣ, "^'І*!^'^» Аля тонких ъ рѣзныхъ работъ . (<8сіепНП с Ашегісап. . ^цпі

• Рубк а дерев ъ помощы о элекгрпчесхва . Рагкііі8о а и Магіі п взял и привидегі и иа способ ъ рубк и деревьев ъ посредством ъ электричества . Топор ъ и пил а замѣняютс я въ этом ъ