Зодчий 1875 год

ІІримѣчаніе. Вычисленны я нами данны я были свѣрен ы съна - блюденіям и 8-г о февраля , когд а температур а наружнаг о воздух а близко подходит ъ к ъ топ , котору ю м ы приняли . Дл я опредѣле - ні я количеств а топлива , сгорающаг о впродолжені е зимы , весны и

осени, нужн о полученны й нами числ а умножит ь на 24x365x0 , 75 Для бодьшаг о удобств а сравнені я полученных ъ нами резу,яьта - товъ , выпишем ъ их ъ в ъ одной обще й таблиц ѣ (Л ? 2) . Для сравненія , прпведем ъ данны я о госпиталях ъ загранпчныхъ . Так ъ п о Лефор у и Морену , кубическо е содержані е в ь госии .дяхъ : '

ПКПЕ Н ИНЭОО 'ЯН

со о со со

со 00 m

|-ээа ншѳжго1іО(Іи одвйі -oredoio 'БОНОМ ояіоогіпіго д

Объем ъ в ъ куб . саж . н а 1 кров .

Объем ъ г ь куб . гаж. н а 1 кров .

Францу.чскі іхъ .

АнгліНскііхъ'

.

со о "

La Pi t i e . . . . Sa i n t -An t o i ne , . Ho t e l -Di eu. . : Beaujon . . . . Cl i n i que. . . . Bicet re . . . . • . La Char i t e . . . Lar iboisier e . . Среднее . He счита я госпита ­ ля l a Bicet re .

4,56 4,01 5,40 4,04 5,23 2,96 5,30 6,07 4,7 0

Лондонскіп . . . . 4,90 , Св. Ѳомы . . . . 5,08 Св. Вареоломея . . 4,ее Гласговскі п . . . 5„0В Королевско й ^ 5,04 коллегі и ) - ^ - 7,21

•іхиініф г я г'эяом олвіпснвйолэ OaiOBhlirOJJ

00

goaoirai f cca бйіітійѳпкѳх ]

о

•гхБілнпк «ья вх^ ¥ соа тгн^кдо ojbhfoi i ккэсі д

I

олігсѳггявіооі * 'EXj^tf -Еоя о.іЕшд:я о ояіэйі»іігО} і

о "

5,70

Среднее . .

РШ.

4,94 ,

со о

-рія г а ExJSEao олви] -aBHEJFiHa ояюэьнго я

S

со со

У нас ъ ж е имѣется , как ъ видн о из ъ таблпцъ , числ а блпзк къ англійскимъ , а в ъ Нарышкпнском ъ барак ѣ даж е больпіе ; до статочным ъ считаетс я (Недзялковскій ) 5 куб . саж . Приведем ъ тепер ь числа , иоказывающі я числ о куб . саж . свѣ - жаго воздуха , доставляемых ъ н а одну кроват ь в ъ 1 часъ . По наблюденілм ъ Грасс и п Морена , в ъ госпитал ѣ Ларпбуа .зьер ъ достав-іяетс я 8 куб . саж. , в ъ Божонѣ—7, 8 куб . саж . П приблпзительньтм ъ вычпсленіям ъ Морена , достав.метс.я : в ъ гос питалѣ Г.тасговском ъ п Гу й 1 0 к . с . П о программ ѣ дл ставлені я проект а вентпляці и и отоплені я Дпнабургскаг о воен наго госпита.ия , требовалос ь 6 куб . саж . По Морен у и Петтенкоферу , требуетс я доставлят ь в ъ 1 ча на кажду ю кроват ь свѣжаго воздуха : дл я обыкновенных ъ боль ныхъ 7 куб . саж. , дл я раненых ъ 1 0 куб . саж . Изъ сравнені я числ а куб . саж. , доставляемых ъ в ъ част , каждую кровать , м ы видимъ , что , пр и наблюденіях ъ 27-г о раля , то.иько в ъ бараках ъ Маріинском ъ п Нарьшкинском ъ оно был удовлетворите.іьно , в ъ Губонинском ъ ж е нѣтъ. Но есл и м ы примем ъ в о внимані е то , чт о порч а нагрѣват наг о прибор а произошл а недавн о и чт о он а легко может ъ б исправлена , то , пр и исправном ъ состояні и камина , получи удовлетворите.іьну ю цифр у 7,8 2 *) . Обращаяс ь тепер ь к ъ обм ну воздух а при температурѣ—0,7 5 и предположивши , чт о камин Губонинскаг о барак а приведен ъ в ъ исправно е состояніе , полу чимъ дл я всѣхъ 3-х ъ бараков ъ весьм а удовлетворительны я ци ры, именн о 7,55 , 11,1 6 и 8,42 . Цифр ы эт и м ы можем ъ нят ь нормальным и дл я зпмняг о времени , т . е . можем ъ до стить , чт о меньш е этог о количеств а в ъ это врем я н е доставля ся, такъ-как ъ зимою температур а рѣдко бывает ъ выше О" ; пр болѣе ж е низко й температур ѣ п происходяще й вслѣдстві е тог больше й разност и температур ъ наружно й и в ъ дымово й трубѣ тяг а может ъ тольк о усилиться . Мы уже выше упоминал и о необ ходимост и регулятор а в ъ дымово й трубѣ: н а основані и выведен ныхъ ьам п законов ъ движені я воздух а и зависимост и ег о о расход а топлива , регулировані е эт о может ъ быт ь произведен съ больше ю правильностью , именно : подставля я в ъ наши урав нені я скорости , приняты я нам и з а нормальны я различны я тем ператур ы наружнаг о воздуха , и рѣшая их ъ относительн о Т , . п лучимъ , кака я должн а быть , пр и данно й температур ѣ наружна го воздуха , темпаратур а в ъ дымово й трубѣ; затѣмъ , слѣдует ъ перепт п к ъ количеств у потребнаг о топлив а и в ъ зависимост и о этого устроит ь регулирующі й приборъ . Замѣтимъ , чт о пр и впо нѣ исправном ъ состояні и веѣхъ труб ъ (пр и томъ ж е расход топлива) , получатс я ещ е болѣе удовлетворительны е ре.зультаты Касательн о того , чт о м ы говорил и о регуляторахъ , замѣти что тепер ь имѣются в ъ каждо й труб ѣ задвижки , служащі я дл регулированія ; н о задвижк и эт и должн ы служит ь тольк о дл я р гулировані я разносте й •скоростей , происходящих ъ в ъ трубах

•<і.хвіішіи г а •вх.іігеоа Бнд:идо оівнгоі і HKsdg

CM- CO

см l-O

00 со

о 2

•рія га aiBaod a оіі ¥ жб я аоя отзіЦ.т оаіоэьиго я

я- 5 5 Е-

со

•і.!ф -gia га raiitgoa олви]

га о

JO

со о"

-Hdaxo n гіндріиффЁОі {

00 с '

00 о"

о .

Н И N

•гхвінХф г а иолоя oJBtaoiTJdojo оаіоэьнго д

00 —

со • 1Л со

goaoKH t га ^dii^dairaa i

со

541

•гіві.^шігс г я тгхі^еоя і!Н!):кдо оіянго п unsda

аз со со со

со

•дія гя aI1 !яodя аМхт -еоя ojBs^a a ояюэыгго д

с

2 о Soo"

со со о " ю

00 со

сз ю со оз

і іф -ді я г я их.«Ео я о.іБИэнянлгхн я oaiooblirojil

(Я

й

= о

•гіБііниг е г я вхіѴеоя •BHifng o oarai'on BHBdg -gia гя 'aoda тіѴн^я ] •ЕЯ oJEH9Braraoolr'«xil f -goa ojEgifa o овіоѳьдгоя,

Б- И сЗ Я

00 ю

СО

со_

«и

і іф -gi a г я Bxilfeo a олЕкэвянавіна ояіоэьпгод ]

со

С5

и

со со

•гдіах гін^кніяюцд.1гэ н огои^ •фгвнвя ггео н -жвіиа It ud^MdenHa x •ЖБО -дія гя -Hod a оііѴжея ] ЕН ВІІ^ £ ОЯОЯЮЭЬНГЯО

і.о_^ со'

со_

со со

•жто -ді я гя гяoявdв g ъгквяіьѴо^

С w ей с?

*) Нужно при этомъ еще замѣтить , что в ъ Губонинском ъ баракѣ из 10 трубъ дѣйствуют ъ только 7 ; всл-Ьдстві е ж е приведені я недѣйотвуюших 3-хъ трубъ въ исправно е состояніе , прибавитс я средиимъ числомъ н о 1 куб. саж. н а каждую кровать .