Зодчий 1873 год

J № 3 и 4 .

1 8 7 ^ 3 Г О Д Ъ .

Д гг I l ^ U l U L U l lU I JWV l i l l l l iU И З Д А В А Е М Ы Й . С . -ПЕТЕРБУРГСЕИМ Ъ ОБЩЕСТВОМ Ъ АРХИТЕКТОРОВЪ. Г О Д Ъ XX. П О Д П И С К А П Р И Н И М А Е Т С Я : въ С. -Петербург*, въ главной контор* редакцш, у KOBMHCcionepaИмператорской Академ1и Художествъ, А . Веггрова, Не в с тй проспеитъ, д . № 4. Ц^на з а годовое издание, состоящее из ъ 12 ежем'Ьсячныхъ выпусковъ: Въ С.-Петербург е безъ доставки 10 р. — Съ доставкою 10 р. 50 к. Съ пересылкою во все города Poccin 11 р. 50 к. Для гг . служащих ъ въ подписно й плат * допускаетс я ра.зсрочк а по третямъ , через ъ казначеевъ ; для прочих ъ лицъ глашешю съ редакщей . — по особому со-

Д - Ь Я Т Е Л Ь Н О С Т Ь 'Зъны,

^ Т Р О И Т Е Л Ь Н А Я

Строительна я деятельност ь В-Ьны возбуждает ъ интерес ъ во всемъ строительном ъ м1р'Ь; она заслуживает ъ и съ.наше й сторо ­ ны серьезнаг о изсл^Ьдоваюя , потому что может ъ дат ь полезна я указа н]я нашему , годъ отъ году развивающемуся , строительном у д*лу . Разм-Ьры этой деятельност и в*нцев ъ настольк о широки , что въ сжатом ъ описан1и , составленном ъ изъ путевых ъ зам^токъ , гд'Ь неизбежн ы пробелы , трудно дат ь ясное о ней представлен1е ; можно , однако , сказат ь съ уверенностью , что въ этомъ отно - шеши вряд ъ ли одинъ город ъ Европы может ь въ настояще е вре­ мя состязатьс я съ Веною . Смелост ь и громадност ь самыхъ пред - пр!ят1й , ихъ великол*п1е , тщательно е техническо е и художествен ­ ное исполнен1 е построек ъ — невольно заставляют ъ призадуматьс я надъ причинам и таког о движен1 я въ город* , гд * л * т ъ1 5 томз ' назад ъ не строилос ь ровно ничего , стоющаг о внимашя . Для уразум*н1 я столь быстраг о прогресс а въ строите.зьно й прак ­ тик * В*ны , мы обратимс я къ изсл*дован1 ю услов1й, существенн о вл1явших ъ зд*с ь на усп*х ъ архитектуры , и потому прежд е всего должны разъяснит ь два момента , весьма важные для строительнаг о развит1я каждаг о города , именно : его географическо е положен1 е и строительну ю истор1ю. Географическо е положеш е В*ны , въ узкой полос* между Карпатам и и Альпами , на склон * посл*дних ъ — вообще чрезвычайн о выгодное . Город ъ лелшт ъ на берегах ъ одной изъ самыхъ больших ъ судоходных ъ р*к ъ земног о шара , котора я служит ъ как ъ бы путемъ сообщен! я народов ъ запад а съ Восто - комъ . Близко е соседств о горъ (В*нск1й л*с ъ и .11ейтанск1й хре - бетъ ) дает ъ городу восхитительну ю окрестност ь и пр1ятный кли ­ мат ъ и въ толсе время доставляет ъ ему богатый источник ъ пре - краснаг о строительнаг о матер1ала . Въ близкомъ будущем ъ В*н* , благодар я ея выгодному поло - швт на Дуна*. , предстоит ъ сд*латьс я крупным ъ торговым ъ цен - тромъ , — чему будет ъ способствоват ь ужо то обстояте.П1Ство , что нескольк о л*т ъ тому назад ъ приступил и къ регулирован1 ю р*ки , обмываюп1 ,ей пока старый город ъ только небольшим ъ рука - вомъ . Въ этомъ соединен1 и В*ны съ международным ъ водяным ъ путемъ должн о вид*т ь начал о будущаг о ея развития . Но при этомъ нельз я не зам*тить , что потребуютс я больш1я усил1я и не мало времени для достижен1 я этой ц*ли , потому что вообп1 ,е не ­ легко преодол*т ь т * естественны я пpeп^[тcтвiя , съ которыми нуж­ но боротьс я для того , чтобы сд*лат ь Дунай судоходнымъ .

Строительна я истор1я В*ны полна интересп*йших ъ фактовъ . Городъ этотъ , возпикш1й на развалинах ъ бывшей 1)нмской 1 ;оло - nin (Vindobona) , истребленно й во время великаг о переселен1 я на ­ родовъ , вступает ъ въ X I в*к * въ новую (|)азу своего ])азвит1я . Перви.чъ и продо.ижительным ъ пcpioдoмъ своего 11р()11 ,в*тап1я В* - на обязан а крестовым ъ походамъ , во время которых ъ она слу­ жила перепутьем ъ для крестоносцевъ . Второ й ii,B*Tyin ,iTi 11е1 ){одъ В*ны начинаетс я съ того момента , когда она д*лаетс и столице й могущественнаг о дома Габсбургов ъ (1282 г.) . Како е важно е м*сто въ средне-в*ково й архитекту]) * занимает ъ В*на , намъ доказываютъ , съ одной стороны , ея 110лозкепе1 въ строительном ъ Mip*, какъ одной тъ 4-хъ немсцких ъ (1 )рат1кма- сонскихъ школъ ; съ другой стороны — главный палгятник ъ i-opo - да, соборъ св. Стефана , считаюпцйс я безспорн о самымъ окон - ченнымъ произведен1ем ъ зодчеств а этихъ в*ковъ . Постоянны я несчаст!я , постигавш1 я Австр1ю, какъ нашес '1 'в1е ту- рокъ въ XV I в*ке , тридцатилетня я война въ XY II в*к* , не дали ху­ дожественном у направленЮ1 эпохи воз ])ождеии1 развитьс я зл*с ь въ той M*pi , какъ ])азвился въ средше в*к а готическ1 й стиль . Съ ХУШ- стол*т1 я для В*н и опят ь паступает ъ блестящ1 й строительны й пер1одъ , когда , поел * поб*д ъ нринц а Евгеп1 я Са - войскаг о и других ъ знаменитых ъ полководцев ъ надъ турками и французами , монархия поднялас ь до вершины своего могупц'ства . Въ это время возводитс я множеств о зам*чательных ъ здан1й , осо­ бенно церквей , дворцовъ , какъ императорскихъ , так ъ и дворян - скихъ . Между здaнiями , возник1пими въ эту эпоху , особаго внима - тя заслуживают ъ купольны я церкв и св. Петр а и Ка р л а — произ ­ ведения Фипгера (|юнъ Ерлаха , строившаг о также дворцы : император - CKift (Hofburg) , 111енбрунъ (5сЬбпЬ1 -ипп) и принц а Евге1пя; зам*чате - ленъ такжедворецъЛихтенгатейпъ.построенны й итальянцемъДомени - ко Мартинелли.Рядом ъ съэттт строителям и школы баррок а дейст ­ вовали еще и MHorie друг1е италышск1 е архитекторы . Подъ вл1я- Н1емъ носл*дних ъ въ в*нских ъ постройкахъ , сохранившихс я и до настоящаг о времени , развилас ь монументальност ь и чрезм*р - ная прочность . Художественны й характер ъ этих ъ CTpoenift , не смотря на ВС* наросты и вычурност ь cтилir , запечатл*н ъ вели ­ чественностью , отличаетс я благородством ъ п1)опорц!й и особенною выразительность ю деталей — черты, придававпп я своеобразну ю фи-