Зодчий 1872 год

На засѣданіяхъ присутствовало обыкновенно болѣе третп; число членовъ постоянно прибнвает ъ п почтп не бы.іо собранія, па которомъ баллотировалось бы менѣе 5-ти кандпдатовъ . Иптересъ общей для всѣхъ сие- ціа.іьностп, возможность взаимиыхъ сношеній и серьее- ное отношеніе калѵдаго члена къ цѣлямъ, выраженнымъ въ Уставѣ, будемъ надѣяться, послуааітъ ручательствомъ прочному существованію С.-Петербургскаг о Общества Архитекторовъ . Я. Лангваген ъ 1871 г. Декабрь . I V. Ширин а моста опредѣляетс я Піііішию въ 84 ф. (12 саж. ) имѣя въ виду возможност ь ироложепія , со временемъ , желѣзной дороги въ один ъ путь , для проѣзда по которой необходима полоса до 14 ф. , ширина проѣзжей части опредѣляетс я въ 49 ф. (7 саж. ) , а шпрпна тротуаров ъ съ перилами въ 21 ф. Лрѵмѣчапіе: Тротуар ы могутъ быть устроены свѣсные. Y. Продольный уклопъ поверхност и моста и въѣздовъ по оси моста и прилегающих ъ уліщъ не должен ъ превосходит ь ни въ ка - комъ случаѣ * 5 U0 ліелательио было бы довести уклонъ до 0,01 а на съѣздахъ на набсрожпыя до 0,02 . Y I. Временна я нагрузка на мостъ на часть под ъ желѣзнуго до­ рогу предполагаетс я до 80 пуд. па 1 пог. футъ пути, па оста.іьпыя же части по 3 п. па 1 кв. ф. поверхности . . Y I I . Береговые устсп , сопряжені е ихъ съ берегами , разводпыя частп, быки п ледорѣзы. 5'стройство всѣхъ этихъ частей , равно какъ опредѣлепі е чпсла пролетовъ , па основаиі и данныхъ , полу- ченпыхъ изысканіями , предоставляетс я усмотрѣні ю проэктирующихъ , съ тѣмъ чтобы достигнут ь возможпих ъ и пеобходимых ъ результа - товъ отпослте.іьн о прочност и и дешевизны проэктируемых ъ частей . Причемъ должны быть выполнены слѣдующі я частныя условія : 1) у обоих ъ копцевъ моста должны быть устроены просторны я пло­ щадки—впо.тнѣ удобныя для разъѣзда , имѣя при этомъ въ виду , чтобы съѣзды къ набережпымъ нмѣли ширину—в ъ узкой части не менѣе 12 са;к. 2) Въ береговнх ъ устояхъ доіжн и быть устроены .іѣстнип;ы съ площадками для лодокъ. 3) Тоже до.іжп о быть устрое ­ но на двухъ средннхъ бикахъ моста съ низовой стороны . 1) Раз ­ водпыя части должны состоять пзъ двухъ пролетовъ , каждый въ 70 фут . ширины, нрп этомъ глубипа русла должна быть не менѣе 4 сажень . Y I I I. Верхне е строені е проэктпруетс я по какой угодно снстемѣ, лишь бы оно удовлетворял о возможно й дешевпзнѣ п прочности . Разстояні е нижней точки верхняг о строені я (въ срединѣ пролета ) до ординар а не должн о быть менѣе 12 футъ н, во всякомъ случаѣ, должны быть пролеты, въ которыхъ это разсіояні е составлял о бы не менѣе 20 футъ. І І а случай , если будет ъ принята прочная ароч ­ ная система , пяты арокъ отъ ординар а должны отстоять не мепѣе какъ на 7 футъ. I X. Прпвсдені е въ надлежащей видъ пабережных ъ по обѣимъ сторопамъ моста . С о стороны Литейной улицы берегово й устой сопрягаетс я съ существующим и набережными . С о стороны выборг ­ ской частп должны быть ироэктирован н по обѣ стороны моста на - бережныя , съ такимъ разсчетомъ , чтобы ширина ихъ проѣзже й ча ­ сти била не менѣе 12 саж. , и чтобы въ каждую сторону отъ кон­ ца гаощадокъ набережпыя пмѣли длину до 20 сажень . X. 1) Планы н разрѣзы проэкта должны быть составлены въ масштабѣ 5 сажень въ дюймѣ. 2) Детальные чертеліи приспособле - ній, пеобходимых ъ при производств! ! работъ , а также детал и проэк­ та должны быть представлены въ такомъ масштабѣ, чтобы всѣ части были видны ясно ц отчетливо п могли служить для сдѣлані я по нимъ нсполиителАиых ъ чертежей . 3) Полснительпа я записка должна заключать въ себЬ подробно е изложені е выполнені я всѣхъ частей проэкта , доказательств о выгодности прсдполагаемых ъ уст - ройствъ , раізсчетъ прочност и п устойчивост и всѣхъ частей моста , п вообще заключать въ себѣ всѣ необходпмыя объяснепі я для над -

10. Romberg, Zeitschrif t fiir praktiche Baukimst . 11. Art pour Tons.

12. Notiz Blat t des Eigaeschen Tecliiiischeu Vereius . Виб-ііотека общества іімѣя 199 томовъ, постоянно на­ полняется пожертвованіямп гг. членовъ. Тѣмъ-же пу- темъ составп.іась значительна я коллекція фотографій и не мепѣе замѣчательнып альбомъ конкурсныхъ рисун­ ковъ. На 23-хъ собраніяхъ , дѣятельность которыхъ я имѣлъ честь изложить, присутствовало 821 членъ п 97 гостей. Всѣхъ ate членовъ общества 166; пзъ нпхъ 126 дѣй- ствительныхъ, 29 сотруднпковъ и 11 кореспондентовъ . сшъоъ. 19 декабря прошлато года, происходил о освящемі е 3-хъ бараковъ при Рождествеиско й Городско й Больпицѣ. Бараки выстроены па суммы Дамскаг о Лазаретнаг о Комитета , при Главномъ Управлені и Попечепі я о ранених ъ п больныхъ воппахъ , под ъ руководством ъ архитектор а комитет а Ы. В . Набокова , по проэтамъ , пмъ состав - лсппымъ, согласно амерпкаиско й снстемѣ. Главной задаче й строп - теля было прпмѣпеці е системы этихъ построекъ къ нашему кли­ мату, задача разрѣшеппа я въ настояш,ее время , сколько намъ извѣ- вѣстпо, удовлетворительно , такъ какъ въ баракѣ, стѣны котораг о сдѣлаин пзъ 8-хъ рядовъ досокъ съ 2-мя пространствам и воздух а между ними; при закрытих ъ окнахъ и при нарулшо й температур ѣ въ 12° достигаетс я легко отъ 19 до 29 Е . а при открытыхъ ок- вахъ , въ фонарѣ, внутрення я температур а постоянно держитс я на 12 ' В . Отоплсні е и вентпляція , устроенпыя сампмъ архитектором ъ весьма просты, п пе требуютъ никакого ухода . Воздух а имѣетс я отъ 8 до 10 куб . саж. въ часъ на каждаго больнаго , Еаковых ъ помѣщается 16 въ каждомъ баракѣ. Каждый баракъ снабженъ во ­ допроводами , ватерклозетами , устроенным и по спстемѣ самаго строи ­ теля, и газомъ . Кажда я кровать подобнаго рода построекъ обхо ­ димы при всей вэзможпо й иростотѣ и экономі и постройки отъ 400 до 450 руб . сер . Болѣе подробпыя свѣдені я этпхъ построекъ , мы помѣстпмъ въ ближайшпх ъ пумерах ъ журнала . Въ декабр'Ь мі-.сяцѣ объявленъ С.-Петербургско ю Думою Кон - курсъ па постройку постояппаѵ о .Іптейпаг о моста . Объявлепі е коп- курсовъ пмѣетъ огромно е значеиі е не для одннхъ техниковъ , но и для публики . У насъ этотъ вопросъ чрезвычайн о мало разработапъ , по этому па страницах ъ нашего журнала мы не замедлпмъ обра ­ титься къ нвіму и раесмотрпм ъ прежд е всеТо на сколько онъ под- випутъ въ западиой Европѣ, гдѣ без ъ объпвлепі я конкурс а пеобхо - дпіс я ни одна сколько нибудь замѣчательно й постройки . Прпговороыъ С.-Петербергско й Городско й Общей думы постанов ­ лено: построить второй постоянный чрез ъ рѣку Нев у мостъ . Съ этою цѣлыо открываетс я конкурсъ на сочинепі е проэкт а і а - каго сооруліенія . У С Л О ВЯІ К О Н К У Р С.А I. МЬсто для постройкп лост а назначаетс я занимаемое , въ на ­ стоящее время , плавучпмъ .Іитейнымъ мостомъ . I I. ІІаправлепі е оси моста должн о совпадать съ осью, пыпѣ су- ществующаг о плавучаго . I I I. ОпредГ.лені е отверсті й предоставляетс я услотрѣні ю проэкти - рующпхъ, на осповапі и данпыхъ , пріобрЬтснпых ъ нзысканіями*) , съ тѣмъ чтобы, по возможности , удовлетворит ь экономическим ъ условіямъ и условію наименьшаі о стѣспені я русла рѣкп. *) Результаты пзыскані й будутъ открыты съ 1-го января 1872 г. въ Общей Думѣ, откуда лица, желающі я ознакомитьс я съ этими ре ­ зультатами , могутъ получить чертежи и описапі е изыскапій . Пр о г р ааммк о н к уар сп а с о с т авлес п ір о э ак т п-о с т о я н поа гчр еъз р ѣук Неув мо с.т а