Железобетонные конструкции. Примеры расчета

§ 10. ПОДКРАНОВЫЕ БАЛКИ Железобетонные подкрановые балки проектируют и изготавли вают предварительно напряженными разрезными, стыкуя их на колоннах. Сборные железобетонные подкрановые балки следует при менять при шаге колонн б и 12 м под мостовые краны общего назначе ния грузоподъемностью до 30 т. Для шага колонн б .М подкрановые балки проектируют таврового сечения высотой 800 мм при кранах грузоподъемностью до 10 т и 1000 мм для кранов до 30 т, а при шаге колонн 12м-двутаврового, высотой 1400м.м при кранах до 30m. Ши рину верхней полки балки таврового сечения из условия крепления и рихтовки рельса принимают не менее 500-550 .м.ft и проверяют расчетом. Изготавливают подкрановые балки пролетом б и 12 м из бетона марок соответственно 300-400 и 400-500 (табл. 2.1 [1]). Натяжение арматуры осуществляют, как правило, на упоры, реже на бетон. Напрягаемая арматура балок может быть стержневой клас сов A-IV, A-V, Aт-IV, Ат-V, Aт-VI и проволочной в виде прядей, пуч ков и отдельных проволок. Для уменьшения величины поперечной силы, воспринимаемой бетоном и хомутами, часть ее передают на ото гнутую арматуру. Подкрановые балки эксплуатируются под воздействием много кратно повторяющейся нагрузки и поэтому они относятся к конструк циям 2-й категории трещиностойкости, появление трещин в кото рых не допускается (п. 1.22 [1 ]). Из условия обеспечения трещино стойкости вертикальных сечений в стадии эксплуатации площадь предварительно напряженной арматуры F8, полученной из предвари тельногс:> расчета, увеличивают на 5-20% . С целью повышения трещи ностойкости вертикальных сечений балки в стадии ее изготовления и монтажа в верхней зоне устанавливают также предварительно на пряженную арматуру сечением F� в количестве 15-20% от арматуры принятого сечения F8• Эту арматуру (F�) учитывают при расчете прочности и трещинастойкости балки на действие горизонтальной нагрузки от поперечного торможения. Хор уты и конструктивную арма туру балок выполняют из стержней классn А-111 и А-1. Торцы балок из условия расчета на смятие от усилия обжатия дополнительно арми руют поперечными сетками. _ Расчет подкрановых балок производят на нагрузки: от вертикаль ного давления крана, от собственного веса балки и рельса с крепле ниями и от горизонтального поперечного торможения тележки мос тового крана. Нормативную вертикальную, горизонтальную нагрузки и другие характеристики кранов принимают по ГОСТ на мостовые краны. Подкрановые балки рассчитывают, как правило, на действие двух кранов, сближенных для совместной работы. Для кранов сред него режима работы, кроме расчетов на прочность, трещинастойкость .и деформативность, подкрановые балки рассчитывают и на выносли­ -вость, учитывая работу только одного крана. Максимальные усилия М и Q в балках от крановой нагрузки опре деляют по правилам строительной механики путем суммирования произведений сил на соответствующие им ординаты �инии влияния. 64