Железная дорога. Её возникновение и жизнь

кресла , или сидеть в салоне при открытых окнах . Справедливость требует сказать , что все же эти смотровые вагоны - салоны включены в дальние поезда главным образом в целях рекламы и из - за конкуренции с параллельными предприятиями .

Разумеется , что такими поездами могут пользоваться лишь . очень немногие , и уж по одному тому проезд в них так дорого . стоит . В противоположность этому , наши поезда рассчитаны на массовое пользование ; это обусловливает их более простое оборудование , но и более доступную оплату проезда . Товарные вагоны обычно строятся гораздо меньших размеров , чем пассажирские . Уже при беглом взгляде на товарный вагон бросается в глаза целый ряд обозначений на его стенках . Когда мимо нас проходит товарный поезд , мы видим на каждом вагоне название какой - нибудь дороги , скажем , М .- Р .- К . ( Московско - Рязанско Казанская ) или Окт . ( Октябрьская ) и т . д . Это означает , что данный вагон принадлежит к парку вагонов , приписанных к той или другой дороге . Помимо указания принадлежности вагона , на нем отмечаются еще номер вагона , его вес ( тара ), подъемная сила , дата последнего технического осмотра вагона и некоторые другие отличительные признаки . Большинство товарных вагонов европейских дорог имеет только две оси , реже

82