Железная дорога. Её возникновение и жизнь

Отопление вагонов в настоящее время производится паром . Раньше применяли обыкновенные железные печи , которые топились дровами или углем . На новейших электрических дорогах теперь встречается и электрическое отопление . В СССР пока существует почти исключительно только отопление паром . Пар получается либо от специального вагона парового отопления ( иногда и от паровоз ного котла ), или же каждый вагон имеет свой самостоятельный паровой котел . От ва гона парового отоп ления отходят по все му поезду паропровод ные трубы . Соединение между отдельными ва гонами

осуществляется прочными ру кавами : при сцепке вагонов эти рукава соединяются . К прохо дящим по все му поезду трубам присоединяются радиа торы , находящиеся в вагонах обычно внизу , у наружных боковых стен . В каждом вагоне имеются специальные вентили , посред ством которых можно регули ровать поступление в зависи мости от внешней температу ры , из центрального котла в трубы отопления подается большее или меньшее количес тво пара . После того , как пар пробежит по всему трубопро воду , он с шипением выходит наружу из последнего вагона . В последнее время производятся опыты устрой ства телефонной связи с движу щимся поездом . Эти телефон ные установки предполагаются не только в целях предупре ждения опасности и внутрен него обслуживания дорог , но и для нужд пассажиров . Основу для поездных телефонных уста новок составляют известные нам по радиопередачам радио волны , которые в данном случае переходят на провода вдоль полотна и таким путем передаются дальше . Изменен ные соответствующим образом посредством специальных ап

паратов , эти волны передаются на телефонный провод . Так можно при помощи любого телефонного аппарата в поезде соединиться с внешним миром и , обратно , по внешнему телефону можно вызывать соответствующий „ номер ” в поезде . Разовьется ли или заглохнет дело поездной телефонии , это покажет спрос на нее со стороны пассажиров . Помимо рядовых вагонов , в поезда дальнего следования включаются спальные вагоны , вагоны - рестораны и т . п . В 1922 г . вагон - ресторан мог праздновать свой пятидесятилетий юбилей : в

78