Железная дорога. Её возникновение и жизнь

Циферблаты , вокзальных часов дол жны быть сделаны так , чтобы их можно было различать отчетливо даже издалека . Это требо вание может быть выполнено различными спо собами , чем и объясняется многообразие типов циферблатов . Одни из циферблатов напоминают наши карманные часы , с той лишь разницей , что на ряду с крупными обозначениями часов от 1 до 12 на них помельче нанесены цифры от 13 до 24. В практику советских железных дорог такой способ обозначения времени введен уже несколько лет ; некоторые другие страны усвоили его раньше Существуют также и такие циферблаты , на которых вообще нет никаких цифр , — вместо этого вся окружность циферблата разделена значками на промежутки , соответствующие 5 мин . Опыт показал , что и по ним легко различать время . Уже не раз упоминалось о паровозном сарае , как об одной из существеннейших частей станции . Па ровозный сарай слу жит защищенным от дождя и снега мес том стоянки отдыха ющих паровозов ; там они подвергают ся осмотру , чистке и смазке . Для более легкого доступа к паровозу снизу меж ду рельсами паро возного сарая устра ивается так называе мая смотровая яма ( фиг . 145) несколько более 1 м в глубину и около 1 м в шири ну . В яму можно спуститься без труда , а оттуда легко исследовать нижнюю часть парово за . В соответствии с классами станций меняются и виды паровозных сараев . На небольших станциях , с небольшим количеством паровозов , большей частью строятся простые прямоугольные сараи с одними или двумя воротами для въезда и выезда парово зов . Один из таких сараев схематически изображен на фиг . 146. Если в прямоугольном па ровозном сарае нужно поместить несколько паровозов , то вывести каждый отдельный па ровоз , не сдвигая при этом с места остальные , можно только , прибегая к специальному приспособлению . Таким приспособлением является передвижная тележка . Это — большая платформа , движущаяся по двум рельсам , уложенным в прямоугольной яме . На платфор ме тележки в свою очередь уложены релксы . на которых можно установить паровоз . Те лежка может взять Паровоз из любого места в сарае и выкатить его в направлении , пер пендикулярном положению паровоза ( см . схематическую фиг . 147). Показанный на фигу ре сарай может вместить до 14 паровозов .

131