Железная дорога. Её возникновение и жизнь

жения , станция охватывает все строения и пути , предназна ченные для товарного движения . Последнее как по количеству перевозок , так и по своей доходности занимает более важное место , чем пассажирское движение . Итак , в понятие „ станция ”, кроме пассажирских устройств , включаются и различные помещения для грузов — пакгаузы , т . е ., закрытые помещения , равно навесы , платформы и целая система путей для сортировки и составления товарных поездов , — все это является неотъемлемой частью станции . Сюда же относятся сараи для стоянки паровозов , ремонтные мастерские , сигнальные башни и многое другое . Фиг . 120 дает схематическое изображение плат формы для однопутной линии . На небольших станциях пас сажирские и товарные операции не разграничиваются , чтобы можно было часть служащих использовать для одновременного их обслуживания . Но чем крупнее и чем значительнее центр , к которому примыкает станция , тем резче разграничиваются ее отдельные составные части . В больших городах всегда стремятся расположить пассажирскую станцию поближе к центру . Но в центре города земля стоит дорого , и потому естественно стремление придать ей возможно меньшие размеры . Это влечет за собой необходимость отделить товарную станцию , расположив ее по возможности на краю города , где земля намного дешевле ; однако и товарную станцию нельзя выносить слишком далеко , так как иначе доставка товаров на станцию или обратно будет связана с излишними расходами . Только та часть крупных товарных станций , которая служит для пра вильной подборки вагонов в поезд , или , наоборот , для разъ единения его на составные части , — другими словами , то , что принято называть сортировочной станцией , может быть отведена далеко за город , так как в этом случае отдаленность от центра не имеет никакого практического значения . Остановимся теперь подробнее на описании пас сажирской станции . Для этой цели приведено несколько ил люстраций , которые в схематическом виде дают представле ние о станциях разной величины и о прилегающих к ним рельсовых путях . В зависимости от размеров станции , железнодо рожники делят их на четыре класса и , сверх того , платформы и разъезды . Платформой называется небольшая станция , ко торая служит только для пассажирского движения . Такие ос тановки обычно устраиваются вблизи небольших деревень с очень слабым пассажирским , а главным образом с незначи тельным товарным движением и , кроме того , вблизи крупных населенных центров для пригородного движения . Скорые поезда на этих станциях не останавливаются : движение поддерживается лишь поездами местного значения . Такие станции часто располагаются вблизи пересечения железной и обыкновенной дорог .

110