Водные пути Германии и Северной Америки

г) Р. Миссури. Более 30 лет тому назад население долины р. Миссури, учиты- вая значение дешевой перевозки, стало хлопотать об улучшении усло- вий плавания по р. Миссури. Изыскания и наблюдения показывали, что для установления правильного судоходства по р. Миссури необхо- димо лишь произвести очистку ее фарватера от карчей и закрепить таковой в одном русле, закрыв многочисленные боковые протоки. В 1912 г. Конгресс одобрил проект выправления Миссури с за- данием судоходной глубины в 6 ф. от г. Канзас до устья, в общем на протяжении 390 миль, с отпуском на работы около 2,5 милл. долларов. Вследствие перерыва , вызванного войной, разрешенные в 1912 г. работы возобновились лишь в 1923 году. Результаты, полученные в настоящее время, превзошли перво- начальные предположения и глубина на выправленных участках достигает почти 9 ф. вместо намеченных 6 ф. Окончание работ наме- чается в 1929 году. В 1927 г. Конгресс одобрил также проект улучшения реки Мис- сури выше г. Канзаса, а именно, до Сиу-Сити протяжением около 400 миль с ассигнованием на это 12 милл. долларов. Способ улучшения р. Миссури диктуется ее характерными свой- ствами, а именно, сравнительным многоводием и раздроблением русла во многих местах на отдельные протоки. Согласно отчетных данных Военного Министерства р. Миссури у форта Бентон, находя- щегося на расстоянии 2285 миль от устья, имеет минимальный расход воды 2250 куб. ф. в секунду, в то время, как Огайо на расстоянии всего 968 миль от устья имеет значительно меньший расход 1600 куб. ф. Все протяжение р. Миссури равно 2551 миль, т. -е. превосходит длину даже р. Миссиссиппи (2477 миль). Колебание горизонта достигает наибольшей величины у Канз а с а— 34 ф. над с. низким горизонтом. Наименьший расход у г. Канзаса равен 23000 куб. ф. Благодаря многоводности, улучшение р. Миссури может быть исполнено без шлюзования и почти без черпания, ввиду чего ни для одной реки в С.-А. С. Ш. не требуется на улучшение столь неболь- шого расхода на 1 милю протяжения, как на р. Миссури. Для улуч- шения р. Миссури требуется всего лишь укрепление берегов и с 'уже- ние русла полузапрудами. Полузапруды эти в общем принадлежат к одному типу, представляя собою ряды свай с заполнением про- странства между ними водопроницаемым материалом. Такие полу- запруды имеют свойство задерживать течение и вызывают оседацие наносов, влекомых речной водой. Приведенный на стр. 57 (рис. 27) снимок с аэроплана дает пред- ставление о работе полузапруд. Наиболее удаленная пунктирная линия изображает направление левого берега в .1910 гопу. После постройки в том же году полу- запруд река была отброшена ко второй пунктирной линии. В 1920 г. были выстроены еще 3 полузапруды и в результате берег отошел к третьей пунктирной линии. В 1924 году были удлинены 2 верхних полузапруды, а ниже вы- строены 3 новых. Как видно из снимка, снятого в октябре 1926 года, результаты этих работ налицо. Между полузапрудами образовались значительные