Водные пути Германии и Северной Америки

1. Ширина судоходного отверстия должна быть такова , чтобы при •открытой плотине скорость воды в отверстии не стесняла судоходства, не превышая 4 миль в час, при уровне в 3-4 ф. на пороге плотины и 2. Регулирующее отверстие „beartrap" должно быть достаточно широко для пропуска всей воды при разнице горизонтов верхнего и нижнего бьефов не менее 5 ф. Отверстия эти по своей проектной кон- струкции допускали пропуск всей воды, проходившей через открытую реку при глубинах от 9 до 100 фут. Однако, опыт показал, что нет надобности делать слишком широкие регулирующие отверстия, удовле- творяющие пропуску воды при указанном горизонте, так как воз- можно на крайний случай снять для этой цели небольшую часть щи- тов судоходного отверстия плотины. tfg j r t - • - ; —j

Рис. 10. Служебное судно для под'ема и опускания щитов разборчатых плотин Шаноана на р. Огайо. В верхней части р. Огайо, где имеют место частые паводки и река несет большое количество плавающих предметов, разборка щитов в береговой части плотины с мостика оказалась непрактичной; уборка щитов при помощи маневренного судна требовала много времени и обязательного поднятия щитов в регулирующих отверстиях „beartrap" , так как проход судна мимо открытых отверстий был небезопасен. Ввиду сего, в последние годы, сооружение разборной части пло- тины с высоким порогом стали делать не у противоположного берега , за регулирующим отверстием, а между этим последним и судоходной частью плотины, при этом, как общее правило, между этими частями плотины никакого промежуточного устоя не ставится, из опасения со- здать препятствие судоходству в главном русле реки. Если ширина реки превосходит судоходное и регулирующие от- верстия плотины, то на остальном, по ширине, протяжении сооружа- ется сплошная бетонная, глухая плотина. Перечень всех плотин и шлю- зов виден из следующей таблицы: