Водные пути Германии и Северной Америки

ПЕРЕЧЕНЬ РИСУНКОВ к выпуску II „Трудов Правительственной Экспертизы" I. Наивыгоднейшие способы питания камерных судоход- ных шлюзов. (Проф. А. И. Ф и дм а н). Стр. 1. Схема опытов 6 2. Верхняя голова по первоначальному проекту 6 3. Без названия 7 4. Движение судна в шлюзе во время наполнения, в зависимо- сти от времени открытия затворов для каналов с узким выходным отверстием водопровода 7 5. Без названия 9 6. Движение судна в шлюзе во время опорожнения в зависимо- сти от времени открытия затворов • 10 7. Понижение горизонтов при втекании воды в шлюз 10 8 — 11. Без названия 11—13 12. Верхняя голова по исполнительному проекту 16 13. Движение судна в шлюзе во время наполнения, в зависимо- сти от времени открытия затвора. Водопроводы имеют отверстия, расширенные к выходу 17 14. Без названия • 18 15. Движение судна в шлюзе Брунсбютелькоог при наполнении от 12,24 до 16,13 м. глубины 18 16. Без названия . . . 19 17. Изменение высоты волны и скорости волны 20 18—25. Без названия 23—27 26. Шлюз Флесхейм • 27 27. Шлюз Хюнксе 27 28. Шлюз Дорстен • • г 28 29. Шлюз Даттельн 29 30—32. Без названия 29—30 33. Шлюз Ахсен • • 30 34. Шлюз Фридрихсфельд 30 35 —36. Без названия 31 37. Связь между временем под'ема щита, временем наполнения шлюза, притоком воды и натяжением тросса 32 38—59. Без названия 32 —38 II. Внутренние водные пути Северо-Американсккх Соеди- ненных Штатов. (Инженер В. В. Ту х о л к а ) . Стр. 1. Карта бассейна р. Миссисиппи 10 2, Караван из 8-ми баржей на р. Миссисиппи, общей грузо- под'емностью в 15000 тонн 14