Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

В метрополитенах применяются выпрямители различных кон струкций — мотор-генераторы, селеновые, ртутные и кремние вые (полупроводниковые). Наиболее мощные выпрямительные установки применяются для тяговых нагрузок. До 1965 г. при менялись многоанодные и одноанодные ртутные выпрямители €0 сложной системой водяного и воздушного охлаждения, «включа ющего в себя специальные водяные теплообменные аппараты. В настоящее время в подземных электроподстанциях приме няются полупроводниковые кремниевые выпрямительные агре гаты, состоящие из сухого трансформатора трехфазного тока ТСЗП-1600/10 и преобразовательного шкафа — кремниевого вы прямителя УВХМ-6. Они рассчитаны на номинальный выпрямительный ток 1600 А напряжением 825 В, что соответствует номинальной мощности около 1515 кВ-А. В наземных тяговых подстанциях применя ются выпрямительные агрегаты, состоящие из масляного транс форматора ТМП-3200/10 и преобразовательного шкафа — кремние вого выпрямителя УВХМ-6. Как тяговые трансформаторы, так и кремниевые выпрямители отдают вырабатываемое в них тепло в окружающую воздушную среду через свои внешние и внутренние поверхности, что вызывает необходимость поддерживать с помощью вентиляционной системы соответствующую температуру окружающей эти агрегаты воз душной среды. Допускаемый перепад температур между воздухом, поступающим в помещение трансформаторов и преобразователь ных шкафов, и удаляемым воздухом должен быть не более Дt = = 15° С при температуре удаляемого воздуха не более t = 35° С. Для зарядки аккумуляторов применяются селеновые выпрями тели и мотор-генераторы. Суммарное количество тепла, выделяе мого выпрямителями, может быть определено по формуле п п 2