Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

очищение подсасываемого воздуха, что исключает попадание неочищенного воздуха в систему. Вентиляция тягово-понизительных подстанций, располагаемых в тоннелях метрополитена мелкого заложения, имеет следующие отличия от вентиляции подстанций, располагаемых в тоннелях

Рис. 15.IX. Замкнутая рециркуляционная схема вентиляции тягово-пони зительной электроподстанции с охлаждением воздуха при расположении ее в тоннелях глубокого и мелкого заложения и вентиляции кислотной аккумуляторной: позиции J— 27, как и на рис. 14. IX; 28 — подсос воздуха из подстанции; 29 — воздухо охладители сухие поверхностные; 30 — сепаратор-каплеотделитель; 31 — помещение воздухоохладителей; 82 — вентиляторы центробежные рециркуляционные; 33 — герме тический клапан с электроприводом в обычном исполнении глубокого заложения. Так как расчетная температура наруж ного воздуха для вентиляции в теплый период года ниже расчет ной температуры на станции, то в городах, где расчетная темпе ратура наружного воздуха t H < 25° С, приток следует осуще ствлять снаружи, очищая приточный наружный воздух от пыли на масляных самоочищающихся или сухих рулонных фильтрах. Вытяжной воздух после трансформаторов и выпрямителей следует выпускать в тоннель. В холодный период года система должна переключаться на забор воздуха из путевого тоннеля с после дующей очисткой приточного воздуха на указанных выше филь трах. В городах, где расчетная температура наружного воздуха для вентиляции t H ^ 25° С и имеется в метрополитене для охлаж 470.