Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

подстанциях для тяговых нагрузок применялись трансфор маторы с масляным охлаждением (масляные трансформаторы), а для остальных видов нагрузок — сухие трансформаторы. В на стоящее время применяются только сухие трансформаторы, что позволило значительно упростить подстанции и систему их вен тиляции. Сухие трансформаторы размещаются в одном помещении с кремниевыми выпрямителями тока для тяговых нагрузок. Вентиляция помещения трансформаторов и кремниевых выпря мителей. При расположении подстанций в тоннелях глубокого заложения и достаточно низкой в теплый период года расчетной температуре воздуха на станциях (t ^ 25° С) для вентиляций помещения трансформаторов и кремниевых выпрямителей следует использовать тоннельный воздух из участка перегона, имеющего наиболее низкую температуру. Воздух очищается от пыли в мас ляных самоочищающихся сетчатых или сухих рулонных волок нистых фильтрах. Таким участком является перегонный тоннель, непосредственно примыкающий к тому торцу станции, в направ лении которого поезд уходит со станции. Воздух, забираемый из тоннеля, после очистки в фильтрах (масляные самоочищающиеся фильтры не должны располагаться над помещением с электрооборудованием) вентиляторами подается в кабельный подвал, откуда он поступает через отверстия в пере крытия под кожухи трансформаторов и выпрямителей, охлаждает их и через боковые и верхние жалюзи трансформаторов, а также сбоку выпрямителей выходит в помещение (рис. 14.IX). Для обес печения равномерного охлаждения трансформаторов и выпрями телей в отверстиях перекрытий под ними устанавливаются дрос сель-клапаны или шиберы, которыми регулируется выпуск соот ветствующего количества воздуха для каждого агрегата, а также обеспечивается возможность отключения в случае ремонта агре гата. Из верхней зоны помещения трансформаторов и выпрямите лей воздух забирается вентиляторами вытяжной системы и выбра сывается или в перегонный тоннель, противоположный тоннелю, из которого забирается приточный воздух, или в тот же тоннель, но после воздухозаборного отверстия для приточной системы (по ходу движения поезда). В городах при расчетной температуре воздуха на станции метрополитена t > 25° С и наличии артезианской воды с темпе ратурой t ^ 15° С для охлаждения трансформаторов и выпрями телей следует предусматривать замкнутую охлаждающую систему вентиляции с охлаждением воздуха в поверхностных (сухих) воздухоохладителях. Схема такой системы вентиляции приведена на рис. 15.IX. При этой системе подача воздуха к трансформа торам и выпрямителям и отвод его от них аналогичны подаче и отводу ^воздуха предыдущей, но вместо забора воздуха из путе вого тоннеля, очистки его от пыли и возвращения в путевой тон нель применяется рециркуляция воздуха (один и тот же объем воздуха рециркулируется вентиляторами через помещение транс 468.