Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

Если а если компенсировать за счет подачи тепла из теплосети или дру гих внешних источников, то температура, до которой необходимой подогреть этот воздух, составит г Д е з — температура воздуха из мест его забора (£ нар или Пример 3. Рассчитать воздушные завесы в портальных участках тоннелей, расположенных по схеме рис. 52, e.VIII, при основных исходных данных, приведенных в примере 1, и при следующих дополнительных данных. Скорость поезда в момент прохода его через портал и воздушную завесу v n = 75 км/ч (20,4 м/с). Циркуля ционный поток воздуха по каждому из двух путей £? ц = 220000 кг/ч. Площадь зазора между внешними очертаниями вагона и внутрен ней поверхностью портального участка тоннеля у завесы F 3 = = 7,38 м 2 . Время, в течение которого снижается эффективность завесы вследствие близкого нахождения от нее головного и хвосто вого вагонов движущегося поезда z TOp = 12 с. Завеса располо жена в тоннеле II пути. Расстояния от торца станции до конца обвалованного грунтом тоннеля у портала 1ф = 800 м; 1ф = 300 м и /ф = 70 м; в завесу подается только холодный (наружный) воздух и только теплый с I пути тоннеля при расположении завесы соответственно у торца портала и в глубине тоннеля при одно сторонней и двусторонней ее конструкции. 1. По формуле (15.VI) определяем количество наружного воздуха, прорывающегося в тоннель через портал при отсутствии завесы, £o = iu = i ^ 0 . - l 5 4 0 0 0 мз/ч. £ доп = 0,24уср (<сб--<д. см) ' *доп=*м.э+ 0 2 f ; ; ; L 3 B . -с. <в9.уш>

2. По формуле (24.VI) определяем , 1000-35

, ОКЛ

*М. П =

28

e 1250 М *

3. Определяем значение е т по формуле (23.VI) ет= 1,5+4 • 0,038 1 2 5 ^~ 1 5 2 -37,2. 4. По графику (см. рис. 9.VI) определяем при е т = 37,2 для тюбингового тоннеля d BH = 5,1 м значение со = 0,66. 437.