Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

Продожение табл. 15.VIII

Значение данных для схем по рис. 51.VIII

Исходные данные

36 90 3,8 5,7

Длина предпортального участка тоннеля от портала до начала сбойки 1 и , м Площадь сечения сбойки F C 6 j м2 Площадь перегородки на 1 м тоннеля, разделяющей I путь от II, Fnr/h м2 Коэффициент теплопередачи перегородки, разделяющей тоннель I пути от II, /с пг » ккал/ч • м2. Р С Коэффициент местного сопротивления входу воздуха в портал [19] £ п Число установленных диафрагм в тоннеле Пд, ШТ. Коэффициент местного сопротивления диафрагмы при F A /F HCT . т = 0,85 £ д Суммарный коэффициент местного сопро тивления предпортального участка

0,88 12 0,19 0,88+12 х Х0,19= 3,16

г = 1 Коэффициент местного

8,5

сопротивления

сбойки [19] 2 £ сб i = 1 Средняя частота движения поездов по трассе п п , пар/ч Средняя скорость движения поездов по трассе и Пу км/ч Длина поезда 8-вагонного состава Lп, м Длина сбойки Z C 6, м

28 35 152 30

8. По формуле (44.V) определяем коэффициент теплопередачи при нестационарном тепловом режиме 1 = 1,77 ккал/ч.м2. °С. ' 1 . 4,81 , /. . 2•0,95\ l^ + T7TM ln V + —sf-J 9. По формуле (45.V) определяем количество тепла, поступа ющего из грунта в тоннель и приводим его к 1 м одного пути тоннеля,

grp. х = _ 1 6 . 1 77 (—10,5 —11,6) = 626 ккал/ч- м.

423.