Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

Повороты. Проведенные авторами исследования затухания шума в выработках при поворотах под углом 90°, имеющих форму, показанную на эскизах и графиках (см. рис. 20.VIII; I, II, III), выявили, что в затухании наблюдается максимум, когда на глу бине поворота Ъ (см. рис. 20,a.VIII) укладывается половина

1,2

•

4

• ,

»

<

I

0,8

• „

•

JT

0.4

о

200

4...0 0

800

1600 3200f, Гц

J

140 ^ Рис. 18.VIII. График ватухания шума в каналах с различной формой ребри стой поверхности: I — для канала с ребристым перекрытием; II — для канала со ступенчатым полом Рис. 19.VIII. График затухания шума в тоннелях метрополитена для тю бинговой чугунной обделки (1) и обделки из сборного железобетона (II) длины волны Х/2 (Я = с//, где с — скорость распространения звука; / — частота), и минимум, когда на глубине Ъ укладывается длина волны X. Для расчета уменьшения шума на повороте при заданной глу бине Ъ можно пользоваться зависимостью, выражающей кривую среднего затухания, построенную как функцию от безразмерной частоты и обозначенную на рис. 20,6.VIII жирной линией: AL p =

370.