Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

где W* — производительность форсунки по паспорту при соответ ствующем давлении и обеспечении необходимой длины факела, м 3 /ч; Z 6# ф— длина полезной боковой поверхности факела фор сунки (расстояние между форсунками определяется по рис. 15.VIII), м. Для обеспечения равномерного расхода воды по всем форсун кам рекомендуется подбирать сечение трубопровода таким, чтобы сопротивление всей его длины было бы не больше 5% необходимого напора перед форсункой. Для рассмотренного выше примера при давлении перед фор сункой р = 0,5 кгс/см 2 диаметр питающей трубы должен составить 40 мм. § 5. Глушение вентиляторного шума Опыт эксплуатации метрополитенов показал, что вентиля ционные установки тоннельной и местной вентиляции могут являться причиной возникновения шума как в районах городской застройки, так и в служебных помещениях станций и превышать допустимые санитарные нормы. Источниками этого шума являются крупные осевые вентиляторы тоннельной вентиляции, центробеж ные и осевые вентиляторы местной вентиляции и вентиляционные решетки (жалюзи) при движении в них воздуха со скоростью, превышающей 6 м/с. Кроме того, по вентиляционным каналам нередко передается в районы городской застройки также шум от движения поездов метрополитена. Поэтому разработке проектов вентиляционных установок как тоннельной, так и местной вентиляции должны сопутствовать расчеты ожидаемого уровня шума в тех местах, где этот шум лимитирован, и в случае превышения допустимых норм должны быть приняты меры по глушению шума. Методы расчетов ожидаемого уровня шума и глушителей, а также описание конструкций глушителей изложены в настоящем параграфе. Для производства указанных расчетов необходимы данные по спектральному составу и интенсивности источников шума, есте ственному затуханию шума на пути его распространения, а также по характеристике глушителей шума, которые устанавливаются в случае превышения расчетного уровня над допустимым. Основные положения методики акустического расчета устано вок тоннельной и местной вентиляции заключаются в следующем. 1. Источник шума (вентилятор) характеризуется звуковой мощностью (суммарной и в частотных полосах). 2. Звуковая мощность практически не зависит от того, в ка ком канале установлен вентилятор, и определяется только типом вентилятора, его размером, углом установки лопаток колес 363.