Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

Процесс изменения состояния воздуха и температуры воды в двух ступенях дождевого пространства на диаграмме I—d приведен на рис. 12.VI.

§ 4. Конструкция устройств испарительного охлаждения в перегонных тоннелях метрополитена

Назначение и область применения устройств испарительного охлаждения изложены в § 5 главы VI. В задачу этих устройств входит смачивание поверхности перегонных тоннелей метрополитена для последующего увлажне ния и соответственно охлаждения воздуха за счет тепла, выделя емого в тоннелях. Расчетная длина смоченной поверхности тон неля Z CM определяется по формулам (39а.VI), (40.VI), (41.VI) и (42.VI). Конструктивно эти устройства могут быть решены в виде трубы, прокладываемой на необходимой высоте по каждому пере гонному тоннелю на расчетную длину Z CM . На трубе в этом случае следует расположить форсунки под углом Р по длине тоннеля (рис. 15.VIII).

6

а

Рис. 15.VIII. Расположение форсунок в тоннеле для испарительного охла ждения воздуха: а, б — соответственно в сечении и по длине тоннеля: 1 — форсунки; 2 — обделка тоннеля; 9 — кабельные кронштейны с кабелями; 4 — граница приближения оборудования к стенкам тоннеля; 5 — смоченная поверхность тоннеля; в — линия перекрытия водяными факелами двух смежных форсунок; 7 — водопроводная труба; Л см — высота смоченной поверхности тоннеля Вода, разбрызгиваемая из форсунок, смачивает поверхность тоннеля на уровне форсунок, а стекающая по поверхности стены — смачивает и остальную поверхность до дренажного путевого лотка. Поэтому за расчетную величину Л см из формулы (42.VI) следует принимать высоту верхней кромки смоченной поверхности тон-

361.