Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

4. Процесс охлаждения наружного воздуха в форсуночной камере с начальных его параметров (точка Н) до конечных при относительной влажности ф = 95% (точка К) изобразится на диа грамме I—d линией НК, проведенной на рис. 12.VI через точку Я. Конечные параметры охлажденного наружного воздуха при выходе его из дождевого пространства форсуночной камеры в точке К составят: t c к = 18,3° С; t M к = 17,8° С; <р к = 95%; d* = 12,8 г/кг; 1 К = 12,1 ккал/кг. 5. Точка П на линии НК с параметрами: t CH = 24° С; t M н = = 21,3° С; ф Я = 80%; d n = 15,3 г/кг; 1 П = 15 ккал/кг будет характеризовать параметры наружного воздуха, прошедшего дождевое пространство после смешения его с частью наружного воздуха, прошедшего байпас и поступающего на станцию. После смешения этого количества воздуха с циркуляционными потоками, поступающими на станцию из перегонных тоннелей, воздух при обретает параметры точки С г . 6. Из соотношения отрезков КП и КН на линии КН примени тельно в формуле (36.VI) определится количество воздуха, кото рое должно пройти через байпас, Сбайпас = -1т-• 390 ООО = 157 ООО кг/ч. 7. Количество наружного воздуха, которое должно пройти дождевое пространство, составит П = 390000—157 000-233 000 кг /ч . 8. Дождевое пространство форсуночной камеры будет зани мать 4 промежутка из 5 между панелями глушителя шума, а бай пас — 1 промежуток (с размерами аналогично примеру 1), тогда при среднем удельном весе воздуха в дождевом пространстве Y B0 = 1,148 кгс/м 3 и в байпасе Y bo = 1Д16 кгс/м 8 определяем дей ствительную скорость воздуха: в дождевом пространстве 233 000 . . . У - п = = 3600-1,145.3,2 (5-1) = 4 ' 4 М/С; в байпасе __ 157 000 ^байпа - -3600 . U 1 G . 3 f 2 ( 5 - 4 ) М/ С 9. Весовая скорость воздуха в дождевом пространстве составит иу ъо = 4,4* 1,148 = 5,1 кгс/м2.с. 10. Принимая трехрядное расположение форсунок в дождевом пространстве и плотность их размещения /г ф = 26 шт./м а в ряд, определяем по формуле (21.VIII) универсальный коэффициент 356.