Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

расстоянии х (на оси абсцисс) от внутренней поверхности стенки тоннеля, называемом прогретой толщей грунта. Естественно, что при постоянной величине тепловыделений в тоннеле, а следо вательно, постоянном теплопотоке, увеличение прогретой толщи грунта и его теплосодержания влечет за собой непрерывное повы шение температуры воздуха в тоннеле. И наоборот, если стремиться

Рис. I.V. График нагрева ограждающих конструкций и грунтов Рис. 2.V. График охлаждения ограждающих конструкций и прогретой толщи грунта поддерживать постоянной температуру воздуха в тоннеле, то в связи с увеличением во времени прогреваемой толщи грунта возникает необходимость соответственного снижения во времени теплопотока в грунты и вследствие этого снижения тепловыделе ний в тоннелях. JEmh прекратить тепловыделения в тоннеле или так проветривать тоннель воздухом, чтобы ассимилировались все тепловыделения в тоннеле, а температура воздуха была бы ниже конечной температуры поверхности стенки тоннеля и даже ниже естественной температуры грунтов, то будет наблюдаться процесс охлаждения прогретой толщи грунтов (рис. 2.V). Наряду с охлаждением грунтов вентиляционным воздухом будет продол жаться процесс увеличения прогретой толщи грунта со сниже нием его температуры до естественной температуры грунта. В не которых случаях при низкой температуре вентиляционного воз духа и длительной вентиляции близкие к поверхности тоннеля слои грунта могут иметь температуру ниже его естественной тем пературы. В зависимости от длительности процесса область охла ждения грунта будет увеличиваться. Этот процесс в физическом смысле будет как бы обратным процессу увеличения прогретой толщи грунта. Различают три вида теплопередачи, имеющие место также и в тоннелях метрополитена: излучение, конвекцию и тепло проводность (кондукцию). 111