Три формы расселения. Афинская Хартия

ние возводится в парке, в котором имеются спортивные площадки, детс ­ кие учреждения, начальные школы и клуб. Здесь все предусмотрено для удобства людей и содействует гармо ­ нической жизни обитателей. Отныне все вновь приобретает че ­ ловеческий масштаб. Снова учитыва ­ ется природное окружение. Город превращается в парк, в котором градостроитель разместит Жилые единицы соответствующего разме ­ ра — подлинные дома коммуны. Жилые здания, размещаемые в зеленом городе, могут иметь самую разнообразную форму: * а) протяжен ­ ные, уступчатые в плане; б) в виде буквы Y или трилистника; в) пласти ­ ны; г) башенные или точечные; д) ступенчатые в-объеме административ ­ ные здания или и) линзообразные в плане. Транспортные проблемы и застройка территорий Транспортная система может все же существовать и применяться. «Правило Семи V» (Семи дорог), раз ­ работанное по просьбе ЮНЕСКО в 1948 г., является кровеносной и дыха ­ тельной системой населенного пункта. Семь дорог представляют собой по ­ следовательную шкалу различных ти ­ пов магистралей, способных урегули ­ ровать современное движение: — национальная или главная доро ­ га провинции, пересекающая страну или континенты; У 2 — муниципальная дорога, главная магистраль агломерации; Ѵз — дороги, отведенные исключитель ­ но для механического транспор ­ та. Они не имеют тротуаров; на них не должны выходить вход ­ ные двери и здания. Огни, регу ­ лирующие движение, следует располагать здесь через каждые

400 м, что обеспечит для транс ­ порта возможность развивать большие скорости. Эти дороги образуют новые градостроитель ­ ные единицы площадей — секто ­ ры; — торговая улица сектора; Ѵ 5 — дороги, проходящие по террито ­ рии секторов; Ѵ 6 — дороги, обеспечивающие подъез ­ ды автомашин к входам в зда ­ ния и передвижение пешеходов; Ѵ 1 — дорога, обслуживающая зеле ­ ную зону, в которой размещают ­ ся школы и спортивные соору ­ жения; Vs — дополнительная дорога для ве ­ лосипедистов. Правило Семи дорог было полно ­ стью применено в Чандигархе — но ­ вой столице штата Пенджаб в Ин ­ дии, строительство которой осуществ ­ ляется с 1951 г. Сектор образуется дорогами Ѵ 3 . Это первичная ячейка плана совре ­ менного города. В нем может прожи ­ вать 5 — 20 тыс. жителей. Имеется тор ­ говая улица Ѵі с ремесленными ма ­ стерскими, магазинами и повседнев ­ ными развлечениями. Рынок связан с центральным городским рынком (на который завозятся продукты, осуще ­ ствляются распределение и контроль цен и качества продуктов). V t , пере ­ секающая сектор, может соединяться с Ѵ і соседних секторов, составляя единую торговую улицу. В перпендикулярном направлении по отношению к дороге V t сектор пе ­ ресекает дорога Ѵт, на которой раз ­ мещены школы, спортивные и другие сооружения (для молодежи). Расположение и классификация городских улиц по Правилу Семи V обеспечивают полную безопасность для игр и отдыха детей. Современный транспорт диктует рациональное использование террито ­ рий с учетом наличия естественных

16