Три формы расселения. Афинская Хартия
Эта интерактивная публикация создана при помощи FlippingBook, сервиса для удобного представления PDF онлайн. Больше никаких загрузок и ожидания — просто откройте и читайте!
Ле Корбюзье Три формы Афинская расселения Хартия
I.
■'J ® жевс * се гсродсжое отделение вс ’ ег ^ЙИ д Й Loij^i ’ AW ’ o ToMpCff ЧТО ВИДИШЬ, ОСОБЕННО — И"™ ” ' ' ЭТО САМОЕ ТРУДНОЕ — НАДО УМЕТЬ ВИДЕТЬ ТО, ЧТО ПРОИС ХОДИТ. ЛЕ КОРБЮЗЬЕ ... РАЗВЕ НЕ МУДРОСТЬ И БЛА ГОРОДСТВО ДУШИ БЫЛИ СВОЙ СТВЕННЫ ВСЕМ ПОЭТАМ И ХУ ДОЖНИКАМ, ИСТИННЫМ ТВОР ЦАМ? И ВЫСШЕЙ И КРАСИВЕЙШЕЙ ФОРМОЙ МУДРОСТИ, — УТВЕРЖ ДАЛА ГИОТИМА, — ЯВЛЯЕТСЯ ТА, КОТОРАЯ НАПРАВЛЕНА НА СОЗ ДАНИЕ ГОРОДОВ И ОРГАНИЗА ЦИЮ СЕМЕЙНОЙ ЖИЗНИ; ЕЕ ИМЕНУЮТ ОСТОРОЖНОСТЬЮ И СПРАВЕДЛИВОСТЬЮ... ПЛАТОН. «ПИР»
LE CORBUSIER
L'Urbanisrne des trois etablissements humains Edition Etablie par Jean Petit, Paris, 1959
La Charte d' Athenes Edition Etablie par Jean Petit, Paris, 1957
Ле Корбюзье Три формы расселения
Афинская Хартия
Перевод с французского Ж. Розенбаума
Москва Стройиздат 1976
1* Зак. 642
УДК 711.4.01(44)
Ле Корбюзье. Три формы расселения. Афинская Хартия. Пер. с франц. Ж. Розенбаума. Послесл. Ю. Бочарова и А. Рап попорта М., Стройиздат, 1976 136 с. Настоящее издание объединяет две книги выдающегося французского архитектора нашего времени — Шарля-Эдуарда Ле Корбюзье — «Три формы расселения» и «Афинская Хартия». В первой книге изложены теоретические проблемы современ ного градостроительства, предложения по застройке городских территорий, теория линейного промышленного города, идеи создания сельского поселения нового типа. Вторая книга — расширенная резолюция одного из международных конгрес сов по современной архитектуре (СІАМ), собравшегося в 1933 г. Эта Хартия, написанная и отредактированная Ле Кор бюзье, вошла в историю как документ, в котором были провозглашены основные идеи и конкретные цели развития современного градостроительства. Книга рассчитана .на архитекторов и градостроителей. Рис. 38.
30202 — 245 ., Л ----------------- .11 — 76 047(01) — 76
© Перевод на русский язык, Стройиздат, 1976
Ле Корбюзье ТРИ ФОРМЫ РАССЕЛЕНИЯ АФИНСКАЯ ХАРТИЯ Научный редактор работы «Три расселения» К. Н. Афанасьев Редакция литературы по градостроительству и архитектуре Зав. редакцией А. Ф. Крашенинников Редактор И. А. Городецкая Мл. редактор Е. Н. Фирсова Внешнее оформление художника В. И. Филатова Технические редакторы Д. Я. Касимов и Н. Г. Бочкова Корректоры В. С Якунина, И. П. Шахновская формы
Сдано в набор 26/ІХ — ІІ975 г. Подписано в печать 27/11 — 1976 г. Формат бОХОО ’ /іб Бумага типографская № 1 8,5 псч. л. (уч.-изд. 9,90 л.) Изд. № АѴІІІ-1875 Заказ 642 Цена 71 коп. Стройиздат 103006, Москва, Каляевская, 23а Подольская типография Союзполиграфпрома при Государственном комитете Совета Министров СССР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли г. Подольск, ул. Кирова, 25
/Ш ! Ижевское ..адское аѵг
?е j
Свизз о ■ М /|Ш Г
-CF 1
Три формы расселения
/^S п„, ж ,C * Oe - сродское ^тг
w I
гих проблем, Сезанн возмущенно вос кликнул: «Плохи дела, жизнь ужас на ...». Сезанн был художником. Он видел ежедневно, как оскверняется окружа ющая его природа, как в силу непре одолимого роста переуплотняются го рода и обезображиваются прилегаю щие к ним предместья. Он чувство вал, что кризис, сотрясающий мир, может привести к разрушению приро ды городов, упадку благосостояния и привычек ... Но жизнь всегда сильнее. Надо ее осознать и никогда не идти напере кор ей.
В 1942 г. под руководством Ле Корбюзье работала ассоциация ASCORAL (Объединение строителей с целью обновления архитектуры). Активными участниками этой ассоци ации в те годы были Н. Безар, Ж- Коммелен, Кондуэн, Ж- Дейр, Г. Дебрей, Лейриц, Ганнинг, Ожам и Де Лоозе. Творческая деятельность ASCORAL послужила основой для разработки учения о трех формах расселения. Рильке в одном из своих писем писал о Поле Сезанне: «Однажды, когда речь зашла о современном сос тоянии промышленности и ряде дру
I. Основные положения Жилище и пустыни городов
дов, в результате чего на месте одно- и двухэтажных домов выросли семи- и восьмиэтажные дома. Такие же со оружения построены на месте бывших внутриквартальных садов. С появлением автомашин города превратились в пустыни из камня и асфальта. Среди шума и пыли утра чены и забыты естественные условия жизни. Пригороды, города-сады и города-спруты В сердце каждого человека глубо ко заложено страстное желание ук рыться от городской сутолоки среди природы, под сенью дерева с видом на уголок неба. Сотни небольших до миков символизируют мечту человека быть хозяином своей судьбы. Один из министров сказал: «У вхо да каждого из домов, размещенных среди природы, пройдут линии метро политена, автобусов и автокаров». Эти прогнозы привели, как свиде тельствуют примеры городов-садов Англии и США, к нарушению градо строительных традиций. Деревни, ок ружающие города, постепенно прев ратились в предместья и пригороды, огромные, бессистемно застроенные
Традиционный способ возведения домов из дерева, камня или кирпича с подвальными этажами и тяжелыми несущими стенами во всю высоту зда ний сохранился до наших дней. Во времена конных экипажей и по возок в бычьей упряжке сложился определенный тип улиц, вдоль кото рых строились дома в один или два этажа. Основные окна этих домов выходили во внутренние пространства кварталов и расположенные там сады. Сегодня вместо существовавших с незапамятных времен скоростей дви жения пешехода, лошади, быка или осла появились другие, в двадцать раз их превосходящие (100 км/ч). За последнее столетие родилась цивили зация, все сокрушившая на своем пу ти. Человеческие меры оказались на рушенными, превзойденными и порой утраченными. Развитие промышленности привело к опустошению деревень и быстрому разрастанию городов (население Па рижского района увеличилось с 2 500 000 жителей в 1851 г. до 7 500 000 в наше время; население Нью-Йорка выросло со 125 000 в 1820 г. до 8 млн., а с пригородами насчитывается 13 млн.). Концентрация происходила в ос новном в центральных районах горо- 8
территории, не связанные органически с основной агломерацией. Предместья — это «накипь» боль ших городов, ставших в XIX и XX вв. «потопом». Эта «накипь» нередко в десять и даже в сто раз превосходит
по площади охватываемые ею города' и является местом средоточения слу чайного населения. В борьбе с прока зой предместий были изобретены так называемые города-спутники. Тогда произошла транспортная катастрофа. ■
Некоторые фасады обращены на улицу, другие — во двор. Итог — замкнутые кварталы и улицы-коридоры
Париж
Нью-Йорк
Буэнос-Айрес
9
Организация связи мест приложения труда с жилищем встретилась с не преодолимым противоречием между исторически сложившейся сетью улиц и натиском новых видов тран спорта. Разрастание пригородов и созда
ние городов-спутников привело к то му, что их жители теряют многие ча сы, проводя их в метро и автобусах. Но часы, потерянные на транспорте, пожалуй, ничего не стоят по сравне нию с государственными средствами, которые поглощает организация этих
10
перекрестных И встречных Поездок. Миллионы небольших домиков, по строенные в пригородах и городах-са дах, вызывают необходимость созда ния огромного аппарата по их обслу живанию, прокладку сложной сети шоссейных и железных дорог, органи
зацию служб надзора за работой всех видов коммуникаций, водопровода, газа, электросетей. Каждый из нас : выплачивает ежедневную дань, рав-' ную трем или четырем рабочим ча-' сам ......... для того, чтобы восполнить эти поистине бесплодные расходы.
Города-спутники: рас точительство и адские условия движения
11
Архитектурная революция и современное градостроительство Препятствием на пути этого рас средоточения людей должен стать простой и естественный смысл, за
ставляющий их объединиться для взаимопомощи, защиты и экономии усилий. Революция в архитектуре, произошедшая с появлением стекла, стали и железобетона, создала необ ходимые предпосылки для разрешения градостроительных проблем. На смену вековым способам возведения зда-
Достипнута полная свобода: независимый остов здания, свободный фасад, земля под домами освобождена 12 f
Зеленый город Солнце Озелененное пространство
w
13
Новые сооружения изменяют облик города и условия жизни людей Тип зданий видоизменяется в соответствии с природными условиями. Жилые дома создают красоту архитектурного облика города
ния — массивным фундаментам, тя желым и толстым несущим стенам, прорезанным узкими окнами, полно стью застроенным участкам, неис пользуемым кровлям и повторяющей ся планировке этажей • — ■ пришла но вая техника и в результате — точеч ные фундаменты, ликвидация несу щих стен, возможность использования всей фасадной площади для освеще
ния внутренних помещений. Неболь шие опорные столбы позволили осво бодить землю под домами; плоские крыши становятся дополнительной площадью, отводимой для нужд насе ления. Отныне вес зданий передается не на стены, а на столбы, составляющие в сечении одну тысячную долю пло щади застройки. Первый этаж пр,и-
14
Отныне территория городов широко раскрывается и лишается разграничитель ных барьеров. Здания приподняты над землей. Принципиально новый харак тер современного градостроительства выражается в том, что дома соединяют ся с землей через свободные пространства. Под зданиями можно передвигать ся, свет и солнце получили доступ под дома. Железобетонные колонны вы полняют роль несущих пилонов
поднят на 3 м над землей, и прост ранство под зданиями остается сво бодным. Жилище, сконцентрированное в многоэтажных сооружениях, обеспе чивает высокую плотность населения и при этом занимает небольшую часть территории. Такими качествами обла дают «Жилые единицы соответству- ющего размера». Дома высотой 50 м расположены в 150 — 200 м один от другого среди зелени, в парке и пра вильно ориентированы по отношению к солнцу. Жилая единица, в которой прожи
вает 1600 человек, занимает площадь 4 га. Для такого же числа жителей в горизонтальном городе-саде потребо валось бы 320 домиков, занимающих площадь 32 га. Плотность в Жилых единицах составляет 400 жителей на гектар вместо 50 в городе-саде. Город, построенный по принципу «Лучезарного города», состоящий из Жилых единиц, занял бы лишь 25 га, в то время как такой же город-сад потребовал бы 200. Возникают новые биологические условия жизни, органически вписыва ющиеся в новую форму жилища. Зда- 15
»
Д
ние возводится в парке, в котором имеются спортивные площадки, детс кие учреждения, начальные школы и клуб. Здесь все предусмотрено для удобства людей и содействует гармо нической жизни обитателей. Отныне все вновь приобретает че ловеческий масштаб. Снова учитыва ется природное окружение. Город превращается в парк, в котором градостроитель разместит Жилые единицы соответствующего разме ра — подлинные дома коммуны. Жилые здания, размещаемые в зеленом городе, могут иметь самую разнообразную форму: * а) протяжен ные, уступчатые в плане; б) в виде буквы Y или трилистника; в) пласти ны; г) башенные или точечные; д) ступенчатые в-объеме административ ные здания или и) линзообразные в плане. Транспортные проблемы и застройка территорий Транспортная система может все же существовать и применяться. «Правило Семи V» (Семи дорог), раз работанное по просьбе ЮНЕСКО в 1948 г., является кровеносной и дыха тельной системой населенного пункта. Семь дорог представляют собой по следовательную шкалу различных ти пов магистралей, способных урегули ровать современное движение: — национальная или главная доро га провинции, пересекающая страну или континенты; У 2 — муниципальная дорога, главная магистраль агломерации; Ѵз — дороги, отведенные исключитель но для механического транспор та. Они не имеют тротуаров; на них не должны выходить вход ные двери и здания. Огни, регу лирующие движение, следует располагать здесь через каждые
400 м, что обеспечит для транс порта возможность развивать большие скорости. Эти дороги образуют новые градостроитель ные единицы площадей — секто ры; — торговая улица сектора; Ѵ 5 — дороги, проходящие по террито рии секторов; Ѵ 6 — дороги, обеспечивающие подъез ды автомашин к входам в зда ния и передвижение пешеходов; Ѵ 1 — дорога, обслуживающая зеле ную зону, в которой размещают ся школы и спортивные соору жения; Vs — дополнительная дорога для ве лосипедистов. Правило Семи дорог было полно стью применено в Чандигархе — но вой столице штата Пенджаб в Ин дии, строительство которой осуществ ляется с 1951 г. Сектор образуется дорогами Ѵ 3 . Это первичная ячейка плана совре менного города. В нем может прожи вать 5 — 20 тыс. жителей. Имеется тор говая улица Ѵі с ремесленными ма стерскими, магазинами и повседнев ными развлечениями. Рынок связан с центральным городским рынком (на который завозятся продукты, осуще ствляются распределение и контроль цен и качества продуктов). V t , пере секающая сектор, может соединяться с Ѵ і соседних секторов, составляя единую торговую улицу. В перпендикулярном направлении по отношению к дороге V t сектор пе ресекает дорога Ѵт, на которой раз мещены школы, спортивные и другие сооружения (для молодежи). Расположение и классификация городских улиц по Правилу Семи V обеспечивают полную безопасность для игр и отдыха детей. Современный транспорт диктует рациональное использование террито рий с учетом наличия естественных
16
7
Свободные пространства под домами позволяют организовать беспрепятственное движение пешеходов по территории
три вида населенных пунктов, каждо му из которых присущи определен ные функции, особенности, облик и соответствующий уровень благоуст ройства. Это: 1) обновленные сельские агломе рации. Село обновлено строительст- 17
дорог и трасс железных, шоссейных и водных путей. Все эти пути пересека ют районы, страну или группы стран. Воздушный путь дополняет либо ра дикально меняет трассы ранее суще ствовавших дорог. Вдоль этих путей располагаются
1. Стоянки для автотранспорта 2. Регулярные и параллельные автодороги 3. Скоростные дороги или прогулочные аллеи для пешеходов 4. Пешеходные проспекты (в случае необходимости) 5. Прогулочные бульвары
6. Прогулочные тротуары, террасы, кафе и пр. 7. Проезд для обслуживающего транспорта 8. Бульвары, приподнятые над землей 9. Заглубленные скоростные дороги 10. Дороги, приподнятые на опорах 18
вом кооперативного центра, спортив ного и молодежного центра и комп лекса местной промышленности; 2) промышленное предприятия (переработка местного сырья) раз мещаются среди зелени вдоль дорог, по которым перевозится продукция.
Параллельно им в определенной по следовательности располагаются жи лые районы; 3) городские агломерации (наука, управление, ремесло) размещаются на исторически сложившихся терри ториях.
I. Пешеходы под пилонами 2. Стоянки автомашин 3. Подъезды к стоянкам с автострад на высоте 5 м
4. Приподнятая часть автострады 5. Автострада спускается на землю 6. Автострада спускается в траншею (профили 7, 8 и 9) 10. Обычный кольцевой перекресток 11. Примыкание перпендикулярной дороги к большой магистрали 12. Четырехлепестковый «клеверный» лист Все дороги зеленого города классифицированы; 10% территории отводится пе шеходам 19
Городская агломерация, решенная по принципу «Зеленого города» с Жилыми единицами, может насчиты вать 100, 200, 500 тыс., 1 и 2 млн. жи телей. В центре такой агломерации будет находиться общественный центр. Город не будет иметь приго родных районов, его застройка на чнется непосредственно в окружаю щем ландшафте.
Благоустройство территории, за стройка ее жилыми зданиями со всем комплексом коммунального обслужи вания, а также решение транспорт ной проблемы были целью ASCORAL, созданного в Париже в 1942 г. под руководством Ле Корбюзье. В силу обстоятельств эта организация суще ствовала до некоторой степени неофи циально. ASCORAL подразделялся на
Невозможное стало возможным: разделение пешеходов ц автотранспорта осу ществлено ... 20
Солнце. Пространство. Зелень Жилые дома в городе размещены среди кружева деревьев Достигнуто полное согласие с природой
11 рабочих секций и собирался каж дые 15 дней в течение года. В 1943 г. в книжных магазинах появилась не большая брошюра под названием «Три формы расселения». В этой кни ге были изложены итоги этих работ. II. Этика труда Современное общество, взращенное на машинной технике, столетие назад вторгшейся в человеческую жизнь, входит в цивилизацию нового време ни — цивилизацию труда. Труд охва тил все социальные сферы и все слои общества, и никто не может избежать его фатального воздействия. Некото рые восприняли новые времена отри
цательно. Но мы утверждаем: счаст ливая цивилизация, на долю которой выпала миссия распределения всеоб щих благ для всех! Бегство от труда бесцельно; работу следует восприни мать как важнейшую составную часть нашей жизни. Ей мы ежедневно по свящаем наиболее благоприятные ча сы суток, лучшие годы силы и зрело сти! За столетие развития машинной техники труд кое-где нанес немало вреда .людям и- природе, поэтому он часто рассматривался как тяжелое ■испытание: труд — проклятие, труд — наказание. Изучив истоки сложивше гося положения, ASCORAL убедился в том, что средствами архитектуры и градостроительства можно создать 21
Обслуживание территории с помощью Ѵ 7
имеется поразительная аналогия. Ар хитектура преследует задачи разумно го распределения материалов в целях создания полезного и гармоничного целого. Организация труда преследу ет аналогичные цели, занимаясь под бором людей и их размещением та ким образом, чтобы обеспечить гар моничные отношения между ними. Таким образом, организация труда является своеобразной идеальной ар хитектурой, которая приводит к соз данию того, что мы могли бы имено вать «социальное сооружение». Организация труда и архитектура находятся в постоянной связи, так как, если одна из них стремится по
среду, способствующую расцвету че ловеческой деятельности, и в повсед невной жизни труд может стать ис точником творческого вдохновения. Моральные условия Эта глава изложена экономистом и социологом Гиацинтом Дюбрейем, бывшим рабочим и мастером, рабо тавшим в автомобильной промышлен ности. На первый взгляд может пока заться, что нет ничего общего между вопросами организации труда и зада чами архитектуры. А между тем здесь
22
знать, как будет действовать человек, то вторая занята устройством места, где он будет жить и работать. Место в данном случае является частью «среды», поэтому можно себе пред ставить, насколько условия человече ского и материального окружения взаимосвязаны. Стремясь к обеспечению наилуч ших условий для жизни человека, Ле Корбюзье высказал мысль о том, что «Мерилом ASCORAL является опре деленная доля счастья и радости жиз ни. Все должно быть организовано так, чтобы труд не воспринимался как несчастье, а, наоборот, как заня тие, в большинстве случаев способ ное увлечь того, кто посвящает себя ему». Все должно быть «организовано». Возможно, что это утверждение в ус тах художника звучит несколько не ожиданно. Люди, стремящиеся посто янно все организовывать, — это эко номисты. Они обладают системным складом мышления, изучают средства, позволяющие обеспечить наличие ма териальных благ, необходимых для каждого человека, но при этом за бывают о важнейшем жизненном эле менте, о котором говорит инстинкт и интуиция художника. Будучи «наив ным», художник осмеливается требо вать «счастья». И художник прав. Повторяя философские мысли Прудо на, говоря об «интересе» к труду, он вместе с тем подтверждает неодно кратно высказанную истину о том, что «не хлебом единым жив человек...» Обычно счастье понимается как весьма условная категория, но мы все же попытаемся определить его, про следив обычный жизненный процесс. Каждое, даже самое элементарное, живое существо стремится к «сча стью». Прежде всего оно хочет жить, что означает, как утверждает фило соф, «упорствовать в своем бытие». ^Естественно, что прежде всего оно
должно упорствовать в обеспечении своего материального благополучия, добывании пищи и ее усваивании. Прежде чем поглощать пищу, надо ее добыть, а для того, чтобы добыть, надо направиться к ней. Это движе ние является первым проявлением .идеи целенаправленного действия — зарождением мысли. Если у существа, стремящегося жить, недостаточно пищи, то оно бу дет испытывать специфический не дуг — голод. Привычка думать породит вскоре новую потребность хотя бы элемен тарного, но активного мышления. Ра зум будет стремиться к деятельности, подобно тому, как желудок к пищева рению. Если человек, или точнее ра ботник, встает перед необходимостью трудиться, но в то же время разум не в состоянии определить целесообраз ность его действий, то можно сказать, что его разум «голоден». Может быть, такое определение покажется стран ным. Назовем это по-другому: интел лектуальным голодом, или иначе ску кой. Можно утверждать, что современ ному трудящемуся знакомо это чув ство голода, которое играет немалую роль в социальных трудностях нашего времени. Рабочему часто не хватает многого необходимого, но, кроме то го, его одолевает интеллектуальный голод. Рабочий люд — вот кто являет ся поистине «скучающим народом». Только поработав в тяжелых условиях современной промышленности, можно понять, с какой медлительностью пе редвигаются стрелки часов, с каким нетерпением ожидают рабочие часа, когда можно будет покинуть завод. Удивительно, что это обстоятельст во не было понято теми, кто стремил ся облегчить условия труда рабочего. Почти все они допустили жестокую ошибку. Они рассуждали так: по скольку рабочий считает, что его ра- 23
вещении, и его отдых должен соот ветствовать времени отдыха природы, т. е. тому времени, когда солнце опус кается за горизонт. I Трудящемуся обычно говорят: «Да, дорогой друг, это грустно, что ты вынужден работать. Но это неиз бежное зло. Мы предпримем все не обходимое, чтобы свести его к мини муму, а когда закончится рабочий день, мы займемся развитием твоих умственных способностей, мы сделаем из тебя человека». Большинство буржуазных социоло гов представляет себе в качестве об разца культуры кабинетного ученого, поэтому их усилия направлены на превращение всех в кабинетных уче ных. Они хотят переделать мир по своему образу и подобию и поступа ют, как те отцы, которые целью вос питания детей ставят превращение их в слепок с самих себя. Впрочем, в этой концепции содер жится почти повсеместно распростра ненная среди культурных, или вернее образованных, людей ошибка, кото рая заключается в смешении понятий образования и воспитания. Если обра зование человек может получить пу тем учебы и чтения, то всестороннее воспитание, или постижение мудрости, достигается в полной мере лишь при условии сочетания всех средств куль турного воздействия с благотворным опытом жизни и деятельности. Достаточно проследить за движе нием солнца, чтобы понять, до какой степени наша жизнь неотделима от этого великого цикла. Надо полагать, что во времена античности это от- лично понимали, и поэтому не слу чайно фронтон Парфенона украсили великолепной аллегорией дня и ночи. Слева изображена колесница Ге- лиоса, поднявшаяся над волнами; центральную часть фронтона занима ет повествование об изумительном рождении Афины, мудрость которой
бота длится долго, надо помочь ему •сократить рабочий день. Это приве ло к систематическим усилиям, на правленным на сокращение рабочего дня, причем сами трудящиеся приоб щились к этим усилиям. Рабочий стремился обрести дополнительные минуты счастья там, где не приходит ся проклинать медленное движение часовой стрелки, т. е. вдали от места работы, от входа на завод, который превращался таким образом в свое образную границу этого счастья. Так, незаметно для себя люди разъединили понятия приятного вре мяпрепровождения и деятельности. Ведь работа — это в основном дейст вие. Но разве человек создан не для того, чтобы действовать? Разве под линная деятельность человека, та, в которой он ощущает истинную радость жизни, должна проходить в часы от дыха и развлечений, наступающих по сле окончания рабочего дня, в вечер ние часы? Забота об «отдыхе», об «организа ции отдыха» занимает, как известно, немало усилий тех, кто стремится та ким образом решать социальные про блемы. Но по сути дела эти деятели попадают в весьма противоречивое положение, поскольку время, которое они отводят для счастья и расцвета личности, находится вне естественно го круговорота процессов, протекаю щих в природе. Человек создан для действия. Со зерцательное времяпрепровождение отшельника возможно лишь в том случае, если ради того, чтобы обеспе чить ему такую возможность, будут трудиться другие ... Мускулы, мозг и чувства созданы для действия, а не для прозябания. Но это еще не все: они созданы для того, чтобы функци онировать в гармонии с природой и, в частности, с главным регулятором жизни — солнцем. Человек создан, что бы действовать при естественном ос
24
отныне должна была руководить на родом, — Афина-Паллада изображена выходящей в полном вооружении из головы Юпитера; справа — колесница, скрывающаяся в море, символизирует завершение дня. Великолепная голова лощади, занимающая крайний угол тимпана, как бы олицетворяет идею заката солнечного светила и его по гружение в ночную тьму. Вот для всех очевидные пределы подлинной жизни. Поэтому никакое социальное мероприятие не может осуществляться без учета солнечного пути, или, иначе говоря, вне времени, отведенного природой для активной деятельности людей. Именно в дея тельности следует искать основы раз вития и подлинную свободу. Да, свобо ■ ду, которую мы отказываемся искать вне работы. Свободу, которая вопре ки распространенному мнению, не яв ляется несовместимой с организацией и структурой современной индустрии. Материальные условия Человеческая жизнь представляет собой цепь различных материальных и духовных функций, последовательно выполняемых в течение определенного количества часов и лет. Жизнь про ходит, проходит хорошо или посредст венно. Блистательные успехи сменя ются неутомимым бегом незначитель ных событий; счастливое или неудач ное стечение обстоятельств может сделать жизнь радостной и счастли вой или тяжелой и печальной. Течение жизни постоянно возобно вляется с восходом солнца. Жизнь слагается из простых действий, теку щих повседневных дел. Если солнце ѵ вас ежедневно, то частица его в ва шем сердце. В Афинской Хартии СІАМ 1 гово рится: «Материалами градостроитель
ства являются солнце, пространство, зелень...». СІАМ настаивает на не обходимости вернуть человечеству ут раченные, потерянные и забытые «ес тественные условия жизни». Материальные условия, в которых протекают дни и годы жизни, воздей ствуют на физическое и моральное состояние человека. Они вызывают психофизиологические реакции, от ко торых в конечном счете зависит сос тояние радости или неудовлетворен ность жизнью. Можно жить, рабо тать, развивать свое тело либо опус титься и довести его до дряхлости, обогащать свои познания или прозя бать в невежестве. Естественно, что бы общество стремилось поддержи вать и развивать положительные яв ления и бороться с отрицательными. Все эти обстоятельства имеют отно шение к области архитектуры и гра достроительства: к жилищу людей, их жизненным функциям, распределению времени, наличию или отсутствию факторов, способствующих полезной деятельности или безделию. В нашем очерке мы рассматрива ем трудовую деятельность в течение солнечного дня, а также в течение всей жизни. Ежедневно повторяющийся цикл неизменно касается жилища, работы и восстановления сил. Другой цикл, который вытекает из явлений, регулярно повторяющих ся или перемежающихся в более гиб ком ритме, охватывает жилище, ра боту и квалификацию. Объясним содержание двух опре делений — «восстановление сил» и «квалификация», которые имеют важ ное значение для наших архитектур-
1 СІАМ — Международный кон архитектуры (Congres Internationaux d ’ Architectu re Moderne) гресс современной
них и градостроительных предложе ний. В своей повседневной деятельно сти двигающееся, думающее и дейст вующее существо расходует энергию, тратит материалы и другие ценности. Ежедневный сон является великим восстановителем — это отдых. В про цессе развития человеческого рода природа установила тесную взаимо зависимость между человеком и ок ружающей его средой; она снабдила его рядом функций, положительно влияющих на развитие мускульной и нервной системы,- — это ходьба, бег, борьба. Суровость или мягкость кли мата, смена времен года — все это разнообразие явлений заставляет че ловека постоянно приспосабливаться, защищаться, заботиться о себе, о своем физическом развитии и восста новлении сил. Современный труд, наоборот, по степенно приучил человека к сидяче му образу жизни, он отдаляет его от природы, обедняя и ограничивая до опасного предела его физическое раз витие. В результате снижается жизне деятельность личности, приспособляе мость ее к изменяющимся условиям. Окружающая человека искусственная среда отрицательно влияет на его нервную систему. Тело — мускулы и нервы — вне природных условий утра чивают свою силу. Могучий рычаг повышения качест ва и количества выпуска продукции — научная организация труда — часто наносит жестокий ущерб тем, дейст вия которых она призвана совершен ствовать. Механически повторяющие ся движения атрофируют мыслитель ные способности. Поэтому понятно, почему СІАМ при разработке Афинской Хартии особенно подчеркивал положение о том, что феноменальное развитие машинной техники привело к разры ву и нарушению основных функций: жить, работать, развивать тело и дух
Только средствами архитектуры и градостроительства можно создать благоприятные жизненные условия и возможности для ежедневного восста новления сил. Эти средства предпола гают наличие чистого воздуха, воз можность занятия спортом вблизи места жительства, организацию «еди ниц здоровья», создание детских и юношеских учреждений и т. д. «Квалификация» — это стремление к совершенствованию (мы не опреде ляем здесь существа этого совершен ствования, ибо оно подлежит дискус сии), которое побуждает к действию, обогащает душу и сознание, являет ся важнейшим рычагом всех жизнен ных функций. Сегодня, как никогда ранее, каж дому человеку предоставляется воз можность самосовершенствования и повышения квалификации. Труд спо собен привести в движение все луч шее, что имеется в человеческом соз нании. Но надо, чтобы дорога к сча стью не преграждалась и не превра щалась в химеру из-за непреодоли мых обстоятельств, была доступной. Надо предпринять все необходимое для создания оптимальных жизнен ных условий, которые должны учиты вать фактор времени и места, нали чие свободного времени, транспорт ные связи и соответствующий уровень благоустройства жилища. Все это мо жет быть достигнуто средствами гра достроительства, ибо рациональная организация жизненных процессов возможна лишь при условии правиль ного распределения повседневного бюджета времени. Восстановление сил и усовершен ствование квалификации могут быть обеспечены при условии соблюдения определенных принципов. Мы имеем в виду обеспечение «природных усло вий» и «возможности квалификации». Природа вновь займет подобаю
26
6) промышленные агломерации не будут более создаваться в виде ра диально-концентрических поселений с неизбежно окружающими их отвра тительными неблагоустроенными ок раинами. Это будут комплексные ор ганизмы, включающие не только непо средственно производящую промыш ленность, но и систему учреждений по подготовке собственных кадров — профессиональные и технические учи лища. В планировочную систему долж ны входить общеобразовательные уч реждения: исследовательские лабора тории, библиотеки, театры, клубы и т. д. Все, о чем было сказано, относит ся к организации промышленного тру да, подчиненного закону солнечных суток, равных 24 часам. Сельскохо зяйственный труд, подчиняющийся иным законам времени (годичному, сезонному и повседневному циклу), требует удовлетворения тех же пов седневных потребностей, выражаю щихся в формуле жилище — рабо та — восстановление, а также потреб ностей, которые удовлетворяются с разрывами во времени: жилище — работа — квалификация. Цель еди ная, но формы ее достижения раз личны. В первом случае повседневный цикл обеспечивается благодаря специ фике сельской жизни, однако при ус ловии кардинального переустройства жилища крестьянина. Труд сельско хозяйственного рабочего связан с се зонными изменениями погоды, в зави симости от времени года меняется ха рактер его работы. Причиной многих тяжелых болезней крестьян является крайне неудовлетворительное жили ще. Переустройство его является не отложной и важнейшей проблемой современности. Во втором случае цикл жилище — работа — квалификация в сельских ус ловиях еще не получил своего реше ния, чем можно объяснить наличие 27
щее ей место в повседневной жизни, если: 1) жилище будет размещаться на лучших в отношении инсоляции озе лененных территориях, в местах с от крывающейся красивой перспективой, близ воды, полей и лесов и мест, при годных для занятий спортом; 2) промышленные предприятия (речь идет о предприятиях перераба тывающей промышленности, а не рас положенных при источниках сырья) будут размещаться не в городах или на их окраинах, а в «зеленых зонах», расположенных на территориях, выб ранных с учетом их ориентации и ландшафта, вблизи путей, по которым будет поступать сырье (водные пути, шоссейные и железные дороги, а так же проектируемые трассы новых до- рог); 3) жилище и работа, квартира и завод будут расположены таким об разом, что отпадет необходимость в механическом транспорте для служа щих и рабочих. Хорошо благоустроен ные дороги обеспечат пешеходную до ступность к месту работы и обратно со скоростью 4 км/ч; 4) научно организованная система спортивных сооружений будет рассчи тана на обслуживание всего населе ния промышленного города. Спортив ные площадки, развлекательные уч реждения, кинотеатры, залы для об щественных мероприятий, библиотеки и т. д. будут размещены вблизи жи лища; 5) заводы будут строиться по принципу «зеленых заводов», которы ми явятся предприятия нового типа, светлые, чистые, гармоничные, пост роенные на подлинно гуманной осно ве. На этих предприятиях в отличие от старых будут обеспечены условия для расцвета физических и моральных качеств работающих, благоприятные условия для укрепления здоровья и расцвета личности;
III. Три формы расселения Застройка территории
заброшенных земель. Задача заклю чается не в том, чтобы организовать отдых и времяпрепровождение сель ского населения в отдельные свобод ные дни и часы. Надо, чтобы каждая минута была заполнена сознанием це лесообразного участия в социальной жизни. Необходимо дополнить суще ствующую связь крестьянина с выра-. щиваемой им продукцией его тесной связью с миром, для которого этот продукт предназначается. Стремление к совершенствованию квалификации заложено в каждом индивидууме, и задача заключается в том, чтобы дать простор для разви тия этого стремления, которое обла гораживает человека, помогает уве ренно 'смотреть на жизнь и руководит его действиями. Сознательное отно шение к повседневной жизни возвы шает самые простые действия, изго няет скуку и украшает существова ние. Достижение всего этого является задачей градостроительства. Однако само понятие градострои тельства еще не получило необходи мого определения. Попробуем его сформулировать. Градостроительство — это выражение жизни общества средствами архи тектуры. На что способна данная цивилиза ция, покажет соответствующий этап развития градостроительства. Это бу дет архитектура, в которой воедино сольются материальное и духовное развитие. Градостроительство — это не уз кая, строго специализированная и специфически техническая наука, а мудрая деятельность, заключающая ся в то.м, чтобы правильно наметить конечную цель и выработать необхо димые средства для ее достижения.
Столетнее развитие машинной тех ники привело к формированию специ фических городских агломераций. Для оздоровления среды и улучшения ус ловий существования в этих агломе рациях необходим специальный не преложный закон, предписывающий вынесение крупных промышленных предприятий за пределы радиально концентрических городов. Следует от метить, что скопление предприятий в городах помимо всех связанных с этим несчастий во время войны выз вало воздушные бомбардировки и явилось причиной дополнительных бедствий населения. При наличии такого закона оста нется лишь уточнить способы и пути передислокации промышленности. Промышленные предприятия должны быть выведены за пределы городских территорий. Но куда их выводить и каким образом? Это проблема совре менности. Эгоистические интересы выглядят следующим образом: «Современной промышленности необходимы каче ства, присущие жителям больших го родов: утонченность, нервозность, стремительность и т. д.». Истина же состоит в том, что огромные города представляют собой обильный рынок рабочей силы, при наличии которого все выгоды и преимущества на сторо не ее потребителей. Однако жизнен ные интересы требуют вывода про мышленности не только из городов Франции, но вообще из всех крупных городов. Все, что создается людьми, подчи няется определенной закономерности. Благополучие и процветание создает
28
ся ценой огромных усилий и приспо собляемостью. Но наступает момент, когда установившееся равновесие на рушается, ломаются заведенные по рядки. Так, в итоге эры промышлен ного развития города превращаются в города-спруты. «Великое расточи тельство» и хаос охватывают агломе рации, потрясая обыденный, 24-часо вой ритм человеческой жизни. Пред приятия непомерно разрастаются, ус ловия жизни и труда усложняются. Бурный темп жизни становится об манчивым, усилия людей бесплодны ми: градостроительство вырождается, утрачивает свои положительные каче ства и обращается против того, кому оно должно служить, против человека. Семья рушится, ее биологические функции грубо попираются, физиче ские и моральные качества подавле ны, что в конечном итоге ведет к ис тощению расы. Люди становятся лег кой добычей дельцов и стяжателей. Трудовое население современных го родов терпит нескончаемые лишения. Труд превращается в наказание; жизнь замыкается в порочном круге; часть заработка уходит на покрытие расходов, вызываемых всеобщим бес порядком; эра машинной техники по родила дополнительный ежедневный расход времени; движение в городах перенапряжено, расстояния непомер но растянуты, а увеселения горо жан — это «развлечения» отчаяния. Создается впечатление, что машина жестко мстит тому, кто необдуманно создал и покорил ее. Захваченный водоворотом собы тий, человек не заметил, как он отор вался от природных условий жизни. Предприятия, бессистемно расплодив шиеся на территории городов, подчи няясь жестоким требованиям частных интересов, захватили «священные» зо ны, которые отныне не принадлежат городам и превращаются в места, на носящие вред их населению. Люди более не способны сдерживать рост
расползающихся городских агломера ций. Говоря о принципах расселения, Марсель Гриоль утверждал: «Уста новление предела — это удел богов, но не дело человека». Города — это живой и дышащий организм; городские стены, охватывая его территорию, выполняют роль грудной клетки и в свою очередь ис пытывают на себе давление окружа ющих поселений. Окрестности города (поля, холмы, долины, реки и моря) превращаются в окружающий его своеобразный пояс. По дорогам, под ходящим к городу с разных сторон, поступают многочисленные грузы, оседающие в его окраинных районах. Земли, расположенные за предела ми городских окраин, — это не безли кие территории, а вполне организо ванная структура; она представляет собой сложную систему магистралей, устремляющихся к единому центру подобно каменным нервюрам, из ко торых складывается стрельчатый свод. Города утратили связь с природой, управляющей жизненными функция ми людей. Задача заключается в том, чтобы восстановить эту связь и обес печить населению городов естествен ные условия жизни. Для решения этой задачи надо оп ределить оптимальную вместимость населенных мест, где каждому чело веку будут созданы нормальные жиз ненные условия. Естественно, что оп тимальные условия для жителей го родов и сельских населенных мест будут обеспечены по-разному. Создавшееся положение вызвало к жизни массовое бегство населения в поисках обетованных земель ... Про изошло своеобразное расползание че ловеческого муравейника по всей земле. С годами это рассредоточение стало сопровождаться скоплением значительных людских масс в отдель ных пунктах. Постепенно на всей тер ритории земли сложились определен 29
ные формы расселения людей, в част ности поселения сельскохозяйствен ных и промышленных рабочих. Не следует опровергать подобной классификации, принимая во внима ние стремление рассматривать труд как всеохватывающий и величайший фактор эпохи, подчиняющий всех лю дей единым закономерностям. В сов ременном мире труд не принижает людей, он объединяет их. Признание цивилизации труда — это признание естественного стремления людей к объединению в целях созидания в ус ловиях единства, гармонии и равно весия триединства человек — приро да — космос. Организаторы промышленного производства выдвинули идею форми рования нового типа труженика: ра бочего-крестьянина или крестьянина- рабочего, считая возможным сочета ние их функций в течение дня, сезона или года. В этом смысле ссылаются на исторических предшественников: часовщиков и очечных мастеров — крестьян из горных районов Юры. Это действительно имело место, но со временем крестьяне-часовщики поки нули свои верстаки, размещенные при фермах, и переселились в поселки, по ступив на работу в мастерские, кото рые к 1900-м годам превратились в крупные мануфактуры, оснащенные машинами и станками. Таким образом происходило превращение деревень в поселки, а поселков в города. Сельс кие жители становились горожанами, проживающими в жилищах городско го типа среди учреждений и сооруже ний, свойственных городским агломе рациям. Часто высказывают мысли, осно ванные на хрупких априорных утвер ждениях: тяжелые жизненные усло вия, тоска и усталость вызываются трудом на промышленном предприя тии; благородство, очарование, поэ зия сельскохозяйственного труда свя заны с землей; ссылаются на естест
венность влечения человека к садо вым ножницам как к символу утра ченного рая, на благотворность соче тания труда и отдыха в природных условиях, особенно заинтересован ность в возможности дополнительного приработка; добротность пищевых продуктов, добытых собственным тру дом, и т. д. Много иллюзий и мало убедитель ных суждений: 1. Труд на промышленном пред приятии, как правило, изнурителен, потому что материальные и мораль ные условия, в которых он протека ет, связаны с ужасным беспорядком, порожденным первым этапом эры ма шинной техники; здесь идет речь о внешних факторах. 2. Однако и сельский труд в по ле — это не поэтическое песнопение; если он и отличается тем, что совер шается в благоприятных природных условиях, то в то же время он не ме нее тяжел и суров и связан с чрезвы чайными физическими перегрузками. 3. Садовые ножницы в данном случае являются лишь символом, оли цетворяющим чудо непосредственного контакта с природой: прорастание зерна, великолепное цветение, созре вание плодов, безграничное изоби лие ... Создается впечатление, что эти чудесные превращения, происходящие «везде и всюду в мире. ..», являются своеобразным Сезамом, раскрываю щим единство вселенной и объясняю щим наше положение в ней. Взору рисуются картины бескрайних полей и посевов, зеленых массивов, прости рающихся под небосводом. Садовые ножницы олицетворяют лишь контакт с природой и ее познание; в этом смысле они говорят о большем, неже ли о клумбах розария, фруктовых са дах или бобах, произрастающих на огородных грядках. Они разжигают воображение. 4. Человек стремится не терять ни
и *
30
единой минуты дня и максимально использовать послерабочие часы до наступления темноты. ... Но работа на земле тяжела, она создает допол нительную усталость. Повседневный труд на клочке земли может быстро превратиться в «каторжный». Земля требует беспрестанного труда .... даже зимой. В итоге: «Неужели я вы нужден навеки нести это тяжелое бремя?» 5. Чередование различных видов труда является источником обновле ния и постоянного восстановления сил. Но это соответствует действи тельности лишь в том случае, если не связано с добыванием средств. Го ворят, что дополнительный зарабо ток — доказательство вашей ненасыт ности, жадности или, увы, доказатель ство того, что ваш обычный зарабо ток недостаточен и вы являетесь жертвой бедности и тяжкой судьбы. После окончания работы вы вынуж дены каждодневно дополнительно трудиться. Дополнительный труд яв ляется как бы новым рабочим днем. Только в этом случае вы обеспечите себе пропитание, в противном — буде те голодны. Труд сельскохозяйственных рабо чих значительно отличается от труда промышленных рабочих. На заводе рабочий подчиняется только ежеднев ному циклу времени, равному 24 ча сам. Сельскохозяйственный же рабо чий испытывает влияние годового цикла времени, смены четырех времен года, а также ежесуточной шкалы времени. Это принципиальная разница в ма териальном и духовном смысле. Промышленный рабочий вклады вает свой труд в производимый им продукт непосредственно в процессе производства, крестьянин же получа ет ипотеку, т. е. своеобразный залог, оплата которого производится в тече ние года за счет продукта, выращива емого его трудом. Его действия раз
личаются в зависимости от структу ры почвы или различной ориентации земельных угодий, он вынужден еже дневно определять время своего труда в зависимости от условий погоды. Их моральное и физическое пове дение также различно. Крестьянин трудится в одиночестве — один на своем поле, один в своем виноградни ке, один в лесу. Только в исключи тельных случаях, во время сбора уро жая, крестьяне работают совместно, и именно в честь этой поры устраива ются празднества. Внимание, необхо димое при работе плугом, лопатой или косой, во многом отличается от того, которое нужно заводскому ра бочему, стоящему у тисков, токарно го станка или у печи. В одном случае руки покрыты жесткими мозолями, в другом они могут быть гибкими, как у хирурга. В одном случае — одино чество в поле, в другом — обществен ный труд на производстве. «Поток» — характерная особен ность индустриального производства; он предполагает систематичность, точ ность, размеренность производствен ного процесса, безукоризненную сла женность работы бригад, повышенное напряжение и внимание, схрономет- рированные движения. Единство рабочей среды не могло быть организовано на основе ручного труда, где все подчинено индивиду альности. Речь идет не только о раз ном характере труда, но и о различии общественного, гражданского и эти ческого идеалов. За столетие развития машинной техники «расселение человека» по земле осуществлялось плохо, а соз давшийся беспорядок привел к кризи су. Поселения людей должны распо лагаться по точно определенным ме стам, а их форма должна определять ся соответственно их специфике. Исходя из этих положений пред лагаются следующие формы поселе ний: для сельской местности (новая
ды. Это определит основное направ ление проектирования населенных мест для людей, которые, вырвавшись из современного кризисного состоя ния, войдут в следующий историчес кий цикл, долженствующий открыть эру всеобщей гармонии. Сельскохозяйственная производственная единица Сельская единица В чем причина бегства от земли? Что явится побудителем для возвра та к земле? Есть люди, которые с пылом пер вооткрывателей призывают вернуться к золотому веку, ныне исчезнувшему. Неизвестно, чего больше в этих при зывах — привязанности к традиции, имеющей глубокие корни, привержен ности к рутине или просто умствен ной лени. Отвечая на первый вопрос, следу ет сказать, что введение механиче ского транспорта сначала по желез ным, а затем по шоссейным, асфаль тированным дорогам вызвало великое передвижение сельского населения. В давние времена кругозор кресть янина был ограничен радиусом 15 км. Путешествие туда и обратно в пределах 30 км определяло радиус знакомой территории, открытой для исследования. Все то, что находилось за ее границами, обнаруживалось лишь изредка, от случая к случаю, че рез обрывки сведений, приносимых те ми, кто возвращался из дальних поез док. В одном случае имело место ог-
или обновленная) — • сельскохозяйст венная производственная единица — Орудие продовольственного снабже ния; специфической и своеобразной формой размещения промышленности явится линейный промышленный го род — Орудие промышленного произ водства. Радиально-концентрические горо да, образующиеся на пересечении больших транспортных артерий, мо гут формироваться сразу или посте пенно в правительственные, админи стративные, торговые города и науч ные центры. Следует подчеркнуть, что одной из этих основных форм является Линейный промышленный город пе рерабатывающей индустрии. В дан ном случае речь идет о выдающемся явлении в истории развития челове ческого общества. Исследование предлагаемых нами трех форм расселения даст возмож ность сделать определенные выводы, позволит по-новому подойти к за стройке населенных мест, т. е. целе устремленно организовать простран ство, определить географию расселе ния людей, создать геоархитектуру. В этом случае можно будет говорить о подлинной планировке территории, опирающейся на достижения совре менной науки. Итак, поставленная нами задача сводится к тому, чтобы определить число типов и форм расселения лю дей эпохи машинной цивилизации. Наша цель заключается в том, что бы сформулировать основы трех форм расселения и определить их «биоло гию» в соответствии с территорией, на которой разместятся населенные ме ста, и характером людей, которые бу дут на них жить. Располагая этими основами, можно будет приступить к разработке небольших проектных предложений на ближайшее время и более крупных на отдаленные перио
1. Сельскохозяйственная производственная единица 2. Линейный промышленный город 3. Радиально-концентриче ский город обменов
32
Made with FlippingBook Publishing Software