Трасса канала и искусственные сооружения

соответствующей отметке горизонта воды на участке. Ось Канала трассировалась возможно ближе к указанной горизонтали; средняя: глубина выемки около 5 м. Между шлюзами №№ 11 и 12 рельеф участка менее спокойный,, вследствие наличия на нем развитой балки без названия на км 91 и мысовидной возвышенности на км 91 — 92, обойти которую в целях уменьшения об'ема земляных работ не представлялось возможным, так как трасса Канала имеет положение в плане, зависящее от мест рас- положения шлюзов №№ 11 и 12, выбранных на основании геологиче- ских условий района. Протяжение этой возвышенности, считая по трассе,—около 1,4 км, средняя высота ее над горизонтом воды в Ка- нале приблизительно 4,50 м. При обходе таковой возвышенности пришлось бы сделать лишние, нежелательные удлинения и поворот трассы, не оправдывающие себя экономически. Участок между шлюзами №№ 12 и 13 расположен на склоне местности к пойме р. Дона, северо-восточнее х. Колпачки. Рельеф по трассе в поперечном направлении к ней представляет сравнительно однообразный уклон около 1 :150. Геологическая особенность района спуска к Дону заключается в том, что на всем пространстве, ограниченном с севера р. Карповкой, с юга—горизонталью 72,00 с востока—ст. Кривомузгинской и с запада— X. Колпачевским, под суглинковым наносом различной мощности, в среднем 10—13 м, залегают древне-аллювиальные мелкозернистые пески, сухие от поверхности до отметки 38,00 м. В результате срав- нения целого ряда вариантов расположения шлюзов донской лест- ницы, освещенных специально заложенными буровыми скважинами, наиболее благоприятным оказалось направление, принятое в настоя- щем проекте. Однако, ввиду небольшой мощности суглинкового слоя под ос- нованиями шлюзов донского спуска, все шлюзы запроектированы со сплошным днищем. Само ложе Канала на рассматриваемом участке находится в сравнительно удовлетворительных геологических условиях. Выемка под Канал прорезает песчаные слои только на участке между шлю- зами № 12 и № 13, где требуется применение протнвофильтрацион- ных слоев на протяжении около 1 км. На остальном протяжении ложе Канала располагается в суглин- ках, однако, ввиду малой освещенности Канала между шлюзами № 10 и № 11 и вероятной большой водопроницаемости суглинков, со- гласно постановления Правительственной Экспертизы, на этом уча- стке в смете на работы учтена стоимость противофильтрационных работ в количестве 25%. Из искусственных сооружений на участке находятся следующие: три водоприемных лотка, один регулирующий бассейн, одна паром- ная переправа и ж.-д. мост через голову шлюза № 12. С е д ь м о й у ч а с т о к от пик. 93/5+65, 50 до 99/7+73 (от шлюза № 13 до р. Дона). Весь седьмой участок трассы представляет открытый Канал, расположенный в затапливаемой весенними водами Донской пойме, и по своим топографическим и геологическим особенностям может быть разбит на два—от шлюза № 13 до оз. Карповский-Ильмень и от по- следнего до р. Дона.