Трасса канала и искусственные сооружения

Радиус м

1000

2000

2500

1500

3000

Прямая в с тавка м

0

200

120

100

140

7. Минимальное расстояние между двумя шлюзами, измеряемое по прямой между головами их, выведенное из судоходных условий, принимается в 600 м. 8. Шлюзы располагаются обязательно на прямых участках, при чем длина прямой части Канала, примыкающей к головам шлюзов, должна быть, по возможности, не менее 300 м и как предельная, не менее 200 м. 9. Шлюзы располагаются предпочтительнее в выемке. Располо- жение в полувыемке допускается лишь в случаях, когда геологические условия не позволяют расположить шлюз в выемке, или когда это вызывается удобством взаимного расположения группы шлюзов в шлюзной лестнице. Расположение шлюзов в насыпи не допускается. 10. Шлюзы на Канале располагаются со смещением их оси от оси Канала вправо на 10 м. Таким образом, ось Канала за шлюзом сме- щается по отношению оси Канала до шлюза вправо на 20 м, также и оси 2-х смежных шлюзов смещаются друг относительного друга вправо по 20 м. Такое смещение обусловливается необходимостью предоставить более удобные условия судну, входящему в шлюз. 11. Пересечения трассы Канала с железно-дорожными линиями должны производиться с расчетом возможно простого и дешевого устройства ж.-д. моста вместе с подходами к нему. 12. Пересечение трассы с p.p. Червленой и Карповкой должно быть сделано, по возможности по нормали к руслам рек. 13. Трасса Канала назначается, по возможности, в обход насе- ленных пунктов и культурных угодий. 14. Трасса и сооружения на ней располагаются в местах, наиболее удовлетворяющих строительным целям, т.-е., в местах геологически наиболее благоприятных. Последнее требование вызывается желанием не только удешевить сооружение применением наиболее простых типов укреплений, осно- ваний и т. п., но и получить большую гарантию в прочности, устой- чивости и долговечности сооружения,—качества, которые действительно могут быть обеспечены только при соответствующих геологических условиях. Вместе с тем Канал, проведенный в геологически надежных условиях, совершенно исключает возможность непредвиденного увели- чения количества работ (например, земляных, вследствие необходимо- сти придания откосам ложа и котлованов уклонов более пологих, чем запроектированные) и соответственного непредвиденного увеличения сметной стоимости сооружения. Совершенно очевидно, что одновременное удовлетворение всем вышепоставленным требованиям для трассирования Канала достигнуто быть не могло, вследствие противоречивости их в некоторых случаях. Так, например, в верхней части шлюзной лестницы со стороны В.олги и в глубокой выемке, в силу геологических соображений, не могло быть удовлетворено условие минимума земляных работ; пересечение