Тепловой режим комнатных печей

— 4 — торые въ то время почти всегда сопутствовали устрой ­ ству весьма распространенныхъ и чуть-ли не единст ­ венныхъ голландскихъ печей. Серьезный упрекъ Свіязеву можно сдѣлать лишь въ томъ, что онъ нѣсколько увлекся для увеличенія теплоотдачи печей примѣненіемъ дымооборотовъ изъ одного желѣза. Въ дальнѣйшемъ много практическихъ указаній было приведено въ извѣстныхъ руководст ­ вахъ» по отопленію и вентиляціи профессорами Лука ­ шевичемъ и Ведѳняпинымъ. При этомъ первый про ­ извелъ даже нѣсколько опытныхъ изслѣдованій надъ топливниками, хотя къ сожалѣнію сообщилъ только нѣкоторые результаты изъ нихъ, лишивъ такимъ об ­ разомъ возможности детальнѣе познакомиться съ за ­ тронутымъ вопросомъ. Профессоръ же Вѳденяпинъ впервые ясно формулировалъ тѣ санитарныя требо ­ ванія, которыя слѣдуетъ предъявлять къ подобнымъ приборамъ * ), и сдѣлалъ попытку провѣрки и опредѣ ­ ленія теплоемкости кирпичныхъ печей. Затѣмъ комиссіей при Главномъ Инженерномъ Управленіи но опредѣленію нормы довольствія камен ­ нымъ углемъ взамѣнъ дровъ въ Варшавѣ и Петер ­ бургѣ въ 1894 — 95 г.г. были произведены весьма детальныеопыты надъпрогрѣваніемъ и охлажденіемъ въ первомъ случаѣ голландской печи и второмъ — типа Войницкаго ** ). Во время этихъ опытовъ приборомъ Орса производился анализъ дыма, опредѣлялась температура въ трубѣ и вч» послѣднихъ дымооборотахъ, а также количество выдѣланнаго иечыо при остываніи тепла. Къ сожалѣнію, не смотря на кажущуюся обстоятель ­ ность и научность этихъ опытовъ, были сдѣланы въ методахъ нѣкоторыя ошибочныя предположенія, и самый способъ опредѣленія тепла по температурѣ и количеству воздуха, прошедшаго черезъ отверстіе деревяннаго кожуха, который былъ поставленъ въ 8 верш, отъ печи, не могъ быть достаточно точенъ, и во всяком ’ !, случаѣ присутствіе кожуха должно было измѣнять тепловой режимъ печи. Кромѣ того закладка топлива производилась 4 раза за время топки, что мо-

*) Также въ статьѣ: отопленіе и вентиляція съ санитарной точки зрѣнія, А. Ведѳняпина. Инженерный журналъ 1886 г.Ж 2 — 3. **) Инженерный 1898 г. 2--8.