Технология городского строительства

ка полость шва зимой необходимо предварительно прогревать. Не­ соблюдение этого условия приводит к тому, что рубероид наклеи­ вается не по всей площади, а лишь в отдельных точках. После установки опалубки-нащельника 14 остальную полость шва запол­ няют керамзитобетоном 13. Перемычечные блоки наружных и внутренних стен имеют двух­ канальные растворные шпонки и жестко соединяются друг с дру­ гом с помощью металлических накладных пластин, привариваемых к закладным элементам. Накладки приваривают после устройства растворной шпонки из цементного раствора М100. До заливки ра­ створом вертикальные швы между блоками внутренних стен пред­ варительно законопачивают с обеих сторон смоляной паклей. Чтобы исключить попадание раствора в каналы вентиляцион­ ных блоков, при устройстве горизонтального шва применяют рамку с заглушками. Полное заполнение горизонтальных швов раство­ ром производят с помощью подштопки. 9.20. Монтаж зданий из объемных блоков Большое распространение получило строительство домов из объемных блок-комнат и блок-квартир в Минске, Краснодаре, Сочи и т. д. В десятом экспериментальном квартале Москвы из объем­ ных блоков построены 5-этажные дома в темпе дом за 7 дн. Изготовление на заводах блок-кабин, блок-комнат или блок- квартир позволяет добиться более высокой механизации и авто­ матизации строительных работ. Объемные блоки доставляются к месту монтажа дома с полной внутренней отделкой. Если в кру­ пнопанельных домах не менее 50 % от общих трудозатрат выпол­ няются на строительной площадке, то в домах из объемных бло­ ков 85...88 % трудозатрат приходится на завод. Существуют .различные конструктивные схемы блок-комнат. Например, блок-комната, разработанная НИИСКом, состоит из монолитного цельноформованного колпака с толщиной стенок 40 мм, плиты потолка толщиной 30 мм и приваренной ребристой панели пола толщиной 20...25 мм. Для изготовления монолитного железобетонного колпака применяют тяжелый бетон или керамзи- тобетон М200, а для панелей пола —тяжелый бетон М300. Для транспортировки объемных блоков используют тягач с по- луприцепом-блоковозом с подрессорной платформой 1 (рис. 9. 34, а ) . В других конструкциях полуприцепов объемные блоки пере­ возятся в подвешенном состоянии. Доставка блок-комнат на объект строительства осуществляется по временной дороге 2. При монта­ же 5-этажных домов из блок-комнат массой до Ю т применяют стреловые гусеничные, пневмоколесные и козловые краны 4, пере­ мещаемые по рельсовым путям 3. Если монтаж ведут стреловым гусеничным краном, то установку объемных блоков в проектное положение начинают с середины дома и производят с перемеще­ нием крана по периметру корпуса. При монтаже дома козловым краном сначала монтируют рядо- 416