Технология городского строительства

нение в послевоенный период, когда инж. В. С. Ребриков усовер­ шенствовал технологию их изготовления. С 1951 г. началось возведение домов из сборных элементов во многих городах Советского Союза. Для снижения стоимости й сро­ ков строительства необходимо было перейти на индустриальные методы изготовления конструкций и создать индустриальную базу. Широкое развитие получило строительство зданий из блоков и па­ нелей после 1954 г., когда было принято постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О развитии производства сборных же­ лезобетонных конструкций и деталей для строительства». В это время стройки стали оснащаться большим количеством башенных кранов, позволивших механизировать монтажные работы. В 1982 г. выпуск сборных железобетонных конструкций в Со­ ветском Союзе составил 123 млн. м3. Из сборных конструкций кро­ ме жилых и общественных зданий монтируются мосты, эстакады, тоннели, подземные пешеходные переходы, коллекторы, набереж­ ные и др. Сборные конструкции и детали лучшим образом удовлет­ воряют требованиям индустриализации строительства; их примене­ ние сокращает сроки и стоимость возводимых зданий и сооружений, повышается качество заводского изготовления. В настоящее время уделяется большое внимание строительству зданий из объемных блоков. В 1982 г. объем крупнопанельного жилищного строительства со­ ставил свыше 65 % от общего объема строительства. При монтаже зданий и сооружений необходимо выполнить комп­ лекс подготовительных и основных процессов. К подготовительным процессам относят: транспортирование, складирование, хранение сборных элементов, подготовку их к монтажу, укрупнительную сбор­ ку и усиление конструкций, выбор такелажных и монтажных при­ способлений. В результате выполнения основных процессов монти­ руемый элемент устанавливают в проектное положение с обеспече­ нием ему необходимой устойчивости и пространственной жесткости, Так, для монтажа панели подпорной стенки транспортного пе­ ресечения в разных уровнях необходимо выполнить такелажные ра­ боты, подать ее к месту установки, временно' закрепить, -выверить и замонолитить в фундаменте. Процесс замоноличивания состоит из отдельных операций:, очистки и промывки фундамента, транспор­ тирования, укладки и уплотнения бетона с обеспечением необходи­ мого температурно-влажностного режима. Состав и порядок выпол­ нения процессов и операций зависят от вида конструктивного эле­ мента.? ' . • . : При’строительстве в- стесненных условиях (на городских' ули­ цах) транспортных пересечений в разных уровнях, подземных пе­ шеходных переходов, коллекторов, применяют, монтаж с транспорт­ ных средств. :При наличии свободных территорий (и по другим местным условиям) строительство жилых домов может осуществ­ ляться с приобъектного склада (рис. 9.1), хотя оно менее экономич­ но,, чем монтаж е транспортных средств. . ,Подъездные пути перемещают вблизи башенного крана и ïiq гра- 362