Технология городского строительства

вом ряду на участке 1—2, затем во втором на участ­ ке 3—4 и в третьем на участке 5— 6. По оконча­ нии работ на первой за­ хватке сваебойный агре­ гат переходит на вторую и продолжает забивку свай в такой же последо­ вательности. 6 . 6 , б) применяют при кустовом расположе­ нии свай (опор мостов, эстакад) и забивке их в неплотные грунты. В этом случае погружение начи­ нают от среднего ряда и Спиральную схему (рис.

■Z

Рис. 6.6. Схема забивки свай

ведут по спирали к край­ ним рядам с прохождением копра последовально через точки его стоянок 1 — 13. При таком порядке сваи испытывают меньшее со­ противление грунта. Секционную схему (рис. б.б, в) применяют при устройстве свай­ ных полей на больших площадях в плотных грунтах. Сваи забива­ ют на площади каждой секции ( 2 — 3 ряда) с пропуском одного ряда между ними, т. е. сваебойный агрегат проходит через точ­ ки 1 — 12. По окончании работ на всех секциях приступают к за­ бивке свай в пропущенных рядах. Такая схема исключает неравно­ мерное нарушение структуры грунта. При устройстве свайного фундамента под опору моста или зда­ ния шириной до 18 м используют мостовую сваебойную установку ЦНИИОМТПа с координатно-шаговым механизмом, имеющим программное управление (рис. 6 . 6 , г, д ) . Перемещение копра в про­ дольном направлении обеспечивается нижней мостовой рамой 4, движущейся вдоль котлована по рельсовому пути 5. В поперечном направлении копер перемещается с помощью верхней тележки 3, на которой смонтирована копровая мачта 1 с дизель-молотом 2. В зависимости от глубины котлована и высоты свайного ростверка сваебойный агрегат может располагаться как на поверхности зем­ ли, так и внизу котлована. Выбор копровой установки и типа моло­ та зависит: от длины и вида забиваемых свай, угла забивки в грунт, вида грунта, уровня грунтовых вод, а также местных условий (за­ бивка выполняется на поверхности земли или в реке, наличие близ­ ко расположенных зданий и т. д .). Если погружение свай осуществляют молотом одиночного дей­ ствия, в том числе дизель-молотом, то масса его ударной части должна быть: при длине сваи более 1 2 м — не менее массы сваи; при длине сваи до 1 2 м и забивке в плотные грунты — не менее 1,5 массы сваи, а в грунты средней плотности — не менее 1,25 мас- 183