Техника и человек в 2000 году

материке Европы, появилось газовое освещение, после того как в 1810 г. англичанин В и н д з о р получил патент на добывание газа из каменного угля. С тех пор газ и его продукты начали свое триумфальное ше- ствие вокруг земного шара. Газ отопляет и освещает наши го- рода и жилища. Кокс, продукт угля, дал промышленности не- слыханные возможности для обработки тугоплавких металлов. Обработка больших железных конструкций, отделка инструмен- тов и машин были бы невозможны без угля и кокса. Колоссаль- ные перспективы открыло разложение побочного продукта угля при коксовом и газовом производствах, каменноугольной смолы или дегтя. Здесь человеческому уму открылся целый мир форм, красок и новых жизненных возможностей. В настоящее время химия изготовляет из каменноугольной смолы 2 ООО различных красок, что мы сможем оценить по-настоящему лишь тогда, когда мы вспомним, что раньше были известны лишь 7 красок, получае- мых из минералов или минеральных продуктов. Современная медицина с ее многообразными испытанными лекарствами, хи- рургия с ее сложными аппаратами, гигиена городов, изучение многих носителей болезней, фотография, строительное искусство, химия питательных веществ, искусство книгопечатания, газетное дело, швейная промышленность, разнообразие в области питания и приготовления пищи и многие другие явления нашей цивили- зации никогда не достигли бы современного состояния, если бы не был открыт уголь. Для получения киловатт часа электрической энергии требуется 1,2 кг угля. Центнер угля таким образом дает около 83 клв-ч. Расход электрической энергии на горение 25-све- чевой лампочки с металлической нитью составляет около 25 ватт. Центнер угля смог бы питать две таких лампы беспрерывно в течение 1 400 — 1 500 часов горения. Вагон трамвая требует на километр ровного пути от 325 до 400 ваттчасов. С помощью энер- гии 83 клв-ч. вагон мог бы пройти расстояние около 225 км. При 30 пассажирах на каждого, следовательно, пришлась бы 1 / ;jû центнера угля. В скором поезде потребление угля на каждого пассажира составляет 20 г на километр. Эти примеры дают представление о том, как тесно связаны в настоящее время с углем наше хозяйство и наши удобства. Борьба за уголь, а также рационализация его потребления, которая начинает за последние годы широко проводиться путем