Техника и человек в 2000 году

Полет ночью в будущем также не будет представлять ника- ких трудностей. Одна крупная германская оптическая фирма уже изготовила аэропланную лампу мощностью в 2 млн свечей,, свет которой можно будет видеть при луне, как звезду 6-й вели- чины. Подобная аэропланная лампа однако отнюдь не предста- вляет безусловной гарантии безопасного и регулярного ночного спуска при любом состоянии погоды. Техника поэтому уже давно старается устранить влияние атмосферных факторов с помощью автоматически действующих аппаратов, позволяющих совершать спуск без участия пилота с максимальной безопасностью и на определенном месте. В 1926 г . в Германии был пущен на пробу ряд аэропланов, снабженных специальными аппаратами, которые позволяли летчику спус- каться точно в том месте, где должен совершиться спуск. Летчик с помощью этих аппаратов точно ориентируется относительно всего, что происходит под ним, будь то города, преграды, горные хребты; аппараты дают ему также возможность ориентироваться относительно высоты и направления полета. Эти инструменты состоят главным образом из измерителя наклона, измерителя высоты и указателя направления. И з м е р и т е л ь н а к л о н а — это инструмент, предста- вляющий собою быстровращающийся волчок, положение которого отражается на чувствительной шкале и таким образом точно указывает наклон аэроплана в воздушном пространстве. Как ука- зывают специалисты, подобный инструмент работает абсолютно надежно и до того невосприимчив к посторонним электрическим влияниям, что летчик может с полной уверенностью сохранять равновесие. И з м е р и т е л ь в ы с о т ы — это инструмент,, который в настоящее время делает возможным абсолютно безо- пасный полет ночью. Как известно, ошибка при оценке высоты сопряжена при спуске с большой опасностью для аэроплана. Достаточно просчитаться на полметра, чтобы подвергнуть аэро- план и пассажиров весьма тяжелой опасности. Трудность оценки,, разумеется, чрезвычайно увеличивается ночью и во время тумана. Сущность инструмента, устраняющего эти трудности, заклю- чается в том, что измеряется электростатическая емкость аэро- плана по сравнению с землей. Чем больше приближается заря- женный электричеством аэроплан к своему противоположному полюсу — земле, тем больше становится его емкость и тем более: