Техника и человек в 2000 году

нечно, могут быть введены повсюду лишь после нескольких лет тщательных опытов и усовершенствований, исчисляются в мил- лионах, если принять во внимание, например, что в Эссенском округе в одном только ноябре 1926 г. ежедневно приходилось сортировать 26 500 вагонов. Уже давно также обнаружилась неудовлетворительность ста- рых с и г н а л ь н ы х п р и с п о с о б л е н и й , которые хотя в большинстве и обслуживаются электричеством, однако не дают полной гарантии в безусловной безопасности, так как они

Рис. 22. Электрический стрелочный аппарат в автомате, откуда стрелки переставляются с помощью тока. рассчитаны только на внимательность и бдительность машини- стов. Лишь ряд тяжелых железнодорожных катастроф заставил научно-техническую мысль заняться вплотную вопросом создания новой системы сигнализации, и в 1926 г. были организованы опыты с механическим и электрическим воздействием на поезд. Оба способа имеют в виду или автоматически задерживать ход локомотивов путем выключения пара и включения тормозов или предупреждать машиниста о приближении опасности посредством сигналов, расположенных на локомотиве в форме вспыхивающих цветных огней или сирен. Оба способа воздействия мыслимы в форме или механического вмешательства извне, или электриче- ского воздействия посредством магнита или радиоволн. В связи с бепрерывным усовершенствованием т е л е ф о н а и р а д и о в будущем поезда все шире будут обслуживаться