Техника и человек в 2000 году

лось производство металлургических готовых изделий, а именно на 58%. Производство машин и судов повысилось на 39%. Еще более богатые перспективы, нежели Европейская часть Советского Союза, обнаруживает необъятная Сибирь. Если мы обратим свои взоры на Дальний Восток, то и здесь мы сможем констатировать поразительный расцвет в течение нескольких лет промышленной жизни, которая вводит тысяче- летние аграрные народы в русло современной техники, промыш- ленности и транспорта. Еще в 1912 г., например, добыча доменно- го чугуна в Японии едва достигала х / 4 млн т , тогда как в 1924 г. добыча достигла 820 ООО m, а производство стали повысилось до 1 099 ООО т. Рассматривая цифры японского ввоза, приходишь к заключению, что ввоз железа за последние десять лет неуклонно падал, и Америка и Европа почти совершенно исчезли с япон- ского железного рынка. Из общего ввоза 232 000 m в 1912 г. Англия ввезла в Японию 157 700 m чугуна, тогда как в 1926 г. ее доля упала до 10 500 m из общего ввоза в 446 600 т. В 1915 — 1918 гг. возросла в три раза и японская добыча угля; в 1918 г. она достигла 28 млн т. Годовое потребление угля в самой Японии повысилось уже с 1895 по 1903 г. вдвое, а именно с 0,07 m до 0,14 m в год на человека. Это — высшее мировое процентуальное повышение душевого потребления угля. Развитие водяных источ- ников энергии также начинает становиться жизненным вопросом для Японии. Уже в 90-х годах в стране Восходящего Солнца осо- бое внимание начали обращать на использование водяной энер- гии. Из полезных водяных сил, мощность коих исчисляется в Японии в 8 млн киловатт, эксплуатируется или находится в про- цессе строительства едва лишь одна треть. В 1922 г. в Японии работало всего 60 гидростанций общей мощностью в 440 ООО клв. В следующем году строились станции с проектированной мощ- ностью в 1 300 ООО клв. Уже давно японское правительство осо- бенное внимание уделяет электрификации железных дорог. Из войны японская хлопчатобумажная промышленность, судострое- ние и машинная промышленность вышли со свежими силами и почти окончательно вытеснили в этом отношении с японского рынка Америку и Европу. Несмотря на то, что производственная способность Японии в отношении чугуна достигает едва 2% амери- канской, 7% немецкой и 8 г / 2 % английской, нельзя отрицать того, что Япония стремится сделать свою промышленность независимой.