Техника черчения

— 1 6 7 —

на фиг. 299 , а по'слѣ прочистки концовъ створокъ можно ихъ опять привести въ нормальное взаимное ноложеніс, надо только наблюдать, чтобы штнфтнкъ на корпусѣ рейсфедера понал ь въ

дырочку на концѣ п короткаго конца створ­ ки а. Хотя приняты всѣ мѣры, нредупреж- дающія расшатываиіе механизма рейсфе- дора, все же исправная служба ого очень недолгосрочна и потому не совѣтуемъ имъ увлекаться. Нормальный рейсфедеръ (Рифлеръ, Иес- сельвангъ). Этотъ рейсфедеръ принадлежитъ къ разряду отводящихся вбокъ (фиг. 300 — 301 ), и если онъ хорошъ, то только вслѣд- ствіе замѣчательно точной отдѣлки; створ­ ка о рейсфедера составляешь одно цѣлое съ черенкомъ, а другая створка р сдвига­ ется вбокъ на винтикѣ s, какъ на шквор- нѣ. Съ нижней стороны створки р нмѣется плоская задержка тт, которая уннрается въ бокъ штифтика а при надлежащемъ, цравнльномъ положеніи обѣихъ створокъ рейсфедера.

Для пропуска нажимнаго винтика d ймѣ- ется въ створкѣ р боковой вырѣзъ с, а нижняя часть шляпки d сточена конусомъ но раззенкованному отверстію въ створкѣ jo; такимъ путемъ правильное положеніе пишущихъ концовъ створокъ рейсфедера вполиѣ обезпечепо. При болѣе толстыхъ линіяхъ можно отводить створку р вбокъ, не нарушая установки рейсфедера на определенную линіи. Кромѣ того, шляпка винтика d сверху раздѣлена на 10 равныхъ частей, а на створкѣ р придѣланъ острый указатель 1і; носред- ствомъ такого прнспособленія можно устанавливать рейсфедеръ на произвольную толщину линій вполиѣ безошибочно и безъ хлопот­ ливой подгонки. Рейсфедеръ Гаффа. Нѣсколько лѣтъ тому назадт. было бы даже странно говорить о преимуществахъ этого рейсфедера, но съ тѣхъ поръ, какъ во­ шла въ повсѳмѣстпое употреблеиіе жидкая тушь Гюнтера Ваг­ нера, чрезвычайно скоро застывающая, рейсфедеръ этотъ получилъ серьезное практическое значѳніе, такъ какъ явилась возможность скорой и легкой чистки, безъ нзмѣненія установленной толщины линій. Фиг толщину