Технический быт и современное искусство

шали были заменены мотором. И очень многие авто ­ мобили не освободились от этой традиции. Словно они выезжают не из гаража, а из каретного' сарая. Однако нужно сказать, что' в настоящее- время заме ­ чается определенный разрыв с традиционной формой. Любопытно также и следующее: при конструкции автомобиля большую роль стал играть воздух и его сопротивление. Благодаря автомобилям и затем еще в большей степени аэропланам, мы научились видеть воздух, правда, совершенно иначе, чем благодаря импрессионистическим картинам. * Было установлено, что сопротивление воздуха погло ­ щает более Ѵз силы мотора. Для того чтобы умень ­ шить -сопротивление воздуха, необходимо было при ­ дать машине замкнутые, гладкие формы. Так возник автомобиль типа «Торпедо». Автомобильные, состязания и устанавливаемые ре ­ корды требовали, чтобы были приняты во внимание все аэродинамические элементы. Если мы разрезаем воздух, то он должен как-то вновь сомкнуться. Наш глаз не заботится о невидимых процессах, поэтому он требует, чтобы машина, разрезающая воздух, была бы острой спереди, сзади она может иметь любую форму. Однако инженер скажет, что машина должна быть, спереди круглой, а сзади острой, чтобы воздух мог беспрепятственно за ней сомкнуться. Трудность конструкции автомобилей росла вместе с их распространением. Автомобиль становился предме ­ том туризма. Его стали нагружать запасными пневма- тиками, баками и запасами керосина, чемоданами и пр. Для его строителей возникала задача найти для всех этих предметов вполне подходящее место, не нарушая впечатление целого. В строительство автомобилей стали привлекать ху ­ 168