TATLIN NEWS #46

ноВые сВязИ В апреле этого года Ц:СА совместно с архи- тектурной школой в Дессау (DIA) и швейцар- ским архитектурным институтом (CIA) объя- вил конкурс на проект цеппелин-станции для аэропорта Tempelhof в Берлине. Задание сое- динило в себе футурологическую идею в духе авангарда 1920-х с условиями конкретного участка. Авторов наиболее оригинальных и профессионально сделанных работ ожидает бесплатное обучение в школе Дессау, в ле- гендарном Баухаузе. Станция, куда могли бы причаливать цеп- пелины и которую предлагалось спроектиро- вать молодым архитектором, – задача сама по себе столь наивная при проблемах пере- населения, истощения ресурсов, экоцентрич- ности, необходимость в которых приписывает себе архитектура, что и ожидать от конкурса, казалось, стоит немногого. А при глобализме, когда студенты архитектурных вузов любой страны изучают историю зодчества не стран и континентов, не направлений, а, скорее, ти- пов построек, которые могут удачно быть ин- сталлированы в действительность, восста- новление связей между Россией и Германией, стремление к которому спровоцировало этот конкурс, – это тоже как-то очень наивно. Но то внимание, с каким отнеслись студенты и молодые архитекторы к событию, демонстри- рует упрямый факт – именно наивности сей- час не хватает больше всего. Особенно в ар- хитектуре. По словам ректора нынешней школы Дес- сау Альфреда Якоби, одного из вдохновителей конкурса ZePPeLInSTATIOn, сегодня, когда Ба- ухауз вновь стал принимать студентов из раз- ных стран, им кажется важным наладить свя- зи с молодыми российскими архитекторами.

Георгий Заборский (Минск, Белоруссия)

дов, Йозефович, Татлин и другие архитекторы, наводя мосты с Европой. Но в этом нет ниче- го плохого. Если уж Рем Коолхаас обращается к русскому авангарду, то отчего бы студентам не рискнуть это сделать?

Это выглядит как продолжение исторической преемственности. Поэтому неудивительна «авангардная» тема конкурса, которую пред- ложил преподаватель МАрхИ Александр Ряб- ский. Цитируя программу, задача конкурса – «превратить абстрактный мост между двумя культурами в реальный, воздушный, между двумя столицами. В качестве своеобразного транспортного средства предлагается запуск цеппелина «Москва – Берлин»». Те проекты, которые появились в результа- те рефлексии на тему авангарда, преемствен- ности, межкультурных коммуникаций, кому- то кажутся слишком уж «стандартными», в том смысле, что сделаны преимущественно в русле футурологических концепций аван- гардистов. Взгляд одновременно в прошлое и будущее, который предполагала программа конкурса самой своей формулировкой, неиз- бежно должен был привести к перефразиро- ванию того, что в свое время делали Леони-

Проект Георгия Заборского из Минска, по- лучивший главный приз, выделяется среди всех остальных как раз тем, что автор решил не оглядываться на славное прошлое, а обра- титься к менее прошлому – а именно, к биони- ческой архитектуре. Эта работа состоит из со- пряженных пухлых цветов, в центре которых сделаны специальные отверстия для «инстал- ляции» прибывших дирижаблей. Этот про- ект, один из немногих, построен вполне в рус- ле принятого недавно канона города-цветка, абсолютно хаотичного, природного по своей сути. II премия присуждена Александру Кала- чеву (Москва, Россия), а специальные при- зы ушли Кириллу Губернаторову (Москва, Россия), Дарье Ковалевой (Москва, Россия), Александру Кудимову (Москва, Россия), Все- володу Петрушину (Казань, Россия), Алексею Сабируллову (Екатеринбург, Россия) и Ана- стасии Шибановой (Москва, Россия). Ж.б. 20.03.08–20.06.08 | Конкурс «ZEPPELINSTATION» | россия-германия | www.archcenter.org, www.zeppelinstation.com

42 татLIN newS 4|46|61 2008