TATLIN NEWS #44

касается финансовой стороны реализации проекта. Идея страдает от желания сэкономить или простого нарушения технологических норм. Материалы, заложенные изначально в проекте, зачастую в конечном итоге заменяются на более дешевые, и, что самое грустное, не всегда подобные подмены согласуются с проектировщиком. Пока нашим ар- хитекторам остается только вздыхать, глядя на безукоризненно реали- зованные идеи зарубежных коллег. объект автомобильный гараж-стоянка индивидуального автотранс- порта | место Екатеринбург, Россия | начало проектирования 1998 | окончание строительства по плану 2008 | заказчик ГСК «Магист- ральный» | архитекторы В.Ю. Шапошник, Л.П. Шапошник | инженер ГИП А.Ф. Собин | конструктор : Шубин А.А. | площадь 5500 м 2

него уровня, но разделены отсечкой – воздушной решеткой, позволя- ющей при пожаре избежать задымления. Для потребителей важным преимуществом станет связь лестницы и рамп с помещением охра- ны: въехать и выехать, войти и выйти из здания незамеченным не- возможно. Основной проблемой уникального для нашего города проекта стало качество реализации, «…весь смысл форм, – заметил Владимир Ша- пошник,– в четких линиях: прямые – прямые, кривые – четким радиу- сом». Несмотря на отсутствие в данном случае претензий к заказчику со стороны проектировщиков, качество отделки и выполнения работ оставляет желать лучшего. Тем не менее, архитекторы остались вполне довольны результатом и шутят, что можно было ожидать и худшего. К сожалению, как в нашем городе, так и по всей стране, желания и мнение архитектора не имеют решающего значения, когда вопрос

116 ТАТЛИН_news №2(44)57_2008