Строительство домов по улице Горького в Москве

0,80 місек. Всего на корпусе А было установлено 4 транспортера, (ля подачи кирпича, начиная с 3-го этажа и выше, со стороны дворовой части корпуса было установлено 9 кранов укосин (рис. 17) на инвентарных мачтах прямоугольного сечения, ко ­ торые собирались без гвоздей и строительных скоб на желез ­ ных хомутах (рис. 18). Кирпич в рамках подавался при помощи перецепных пло ­ щадок. Каждый кран-укосина имел 3 площадки: одну — под за ­

грузкой, вторую — в пути и третью — под разгрузкой. Одновременно каждой пло ­ щадкой произвс^ился подъ ­ ем от 16 до 2ѵ рамок. По ­ дача кирпича от крана-уко- зны к месту укладки про ­ изводилась при помощи гачек. С наружной стороны горпуса был установлен иощный башенный кран типа „Вольф" со следую ­ щей характеристикой:

подъема

іодъемность CT Pf ”

Л ы

в т

в м

в м

1,5 2,0 3,0

20 15 10

25 36

42 Кран передвигался па- аллельно корпусу по рель- эвому пути шириной ко ­ ей 3 725 alw со скоростью 15 місек. Двигателем для еремещения крана служит іектромотор мощностью . квпг, передача от кото- )го к ходовым роликам уществлена таким обра-

Рис. 20. Подъем контейнеров башенныя краном.

м, что не препятствует свободному проезду автотранспорта ис. 19), позволяя оставить свободным проезд вдоль кор- са. Поворот стрелы крана возможен на 360°. Максималь- я скорость поворота — 0,65 місек. Подъем груза производится іи помощи лебедки с мотором мощностью 20 кет и червяч- ім редуктором. Подъемный крюк подвешен на двух канатах, орость подъема регулируется контроллером в пределах от 0,30 0,50 місек. На корпусе А впервые производился опыт подачи кирпича аном непосредственно к рабочему месту в контейнерах. Одно- еменно подавались два контейнера по 192 шт. кирпича в ка- 1U