Строительство Москвы. 1936

территориального приближения их к строитель ным районам. 5. Расширить сеть специализированных скла дов стройматериалов с таким расчетом, чтобы приблизить их к районам расположения строи тельства. 6. На ряду со специализированными складами развернуть сеть универсальных складов строй материалов. 7. Сохранить пристанционные склады лишь за владельцами, производящими крупное строи тельство ів районах, тяготеющих к окладам, до пустив в крайнем случае обмен складскими пло щадями между отдельными организациями. В области организации транспорта необходимо провести следующие мероприятия: 1. Решительно стать на путь укрепления транспортных хозяйств за счет сокращения чис ла карликовых хозяйств при предприятиях и отдельных стройорганизациях. Транспортные средства последних должны быть ограничены пределами внутрипостроечных производственных потребностей стройорганиза ций и для регулярной связи между строитель

но-производственными базами и стройплощад ками. 2. Создать централизованный орган для бес перебойного снабжения строительств необходи мым количеством транспортных средств. 3. Транспортные хозяйства, обслуживающие централизованное массовое снабжение, должны быть так размещены на территории города, что бы пробеги транспорта были сведены к мини муму. 4. Снабжение и доставка стройматериалов должны быть так четко увязаны с потребностя ми строительств, чтобы график последних не подвергался срывам из-за неисправности рабо ты органов снабжения или транспорта, и вместе с тем, чтобы избегнуть излишних накапливаний запасов материалов на стройплощадках. 5. Перейти на систему широкого применения механизации и специализации транспортных средств для перевозки 'стройматериалов!. Особого внимания заслуживает в этом отно шении внедрение системы контейнерных пере возок и не только кирпича, цемента, извести и т. п., ініо также и многих предметов оборудова ния и отделки. ,

Инж. А. П.

Американская кладка и кладка проф. Онищик

.все стройки Москвы: летом — полно стью, [а ізймой — частично, на шести рядіную «американскую» систему и систему кладки ироф. Онищик. По приказу Строительного управ ления все главные инженеры трестов и начальники построек обязаны из учить эти системы перевязок, про вести специальные занятия со всеми

Стахановские методы труда наибольший эффект тогда, когда руководители строек правильно организуют произ водство работ и применяют наиме нее трудоемкие конструкции. Одним из видов строительных работ, осо бенно трудно поддающихся механи зации, является кирпичная кладка. на стройках могут дать

Здесь изменение методов переівязок кладки, 'ведущейся до сих пор «де довским» способом, дает разительные результаты увеличения производи тельности труда. Строительное управление Моссо вета, изучив все предложенные в последнее время многочисленные спо собы перевязок, решило перевести

гряд rfrfmw

4-6ряды

3-5ряды I J j m Ш Е