Строительство Москвы. 1936

бавками трепела и песка, 2) помол в смеситель ных трубных мельницах портланд-цеме'нтного порошка с предварительно просушенными и измолотыми трепелом и песком и 3) помол в смесительных трубных мельницах портланд-це ментного порошка с предварительно-просушен ным и измолотым песком с добавлением мокрой присадки трепела в бетономешалку. При всех вариантах в качестве добавок наме чается дмитровский трепел Тентековского карь ера; что же касается сырьевой базы песка, то ориентировочно намечен кварцевый песок Лыт карийского месторождения (Ухтомокий район) . находящегося на расстоянии 45 км по жел. до роге до намечаемого пункта помольной установ ки (северо-восточная часть Москвы в пределах линии Окружной жел. дор. ) . Добавка трепела намечена в 25°/о, а песка — 2 0% . В результате детального подсчета капитало вложений * и калькуляций себестоимости цемен та для всех 3-х вариантов получены следующие технико-экономические показатели :

как эффективное предприятие в экономическом отношении. Поэтому возникает вопрос об ис пользовании помольно-сушильной установки в Москве за пределами этого срока. Работы по реконструкции Москвы и связан ный с ними значительный рост потребности в цементе создают для этого чрезвычайно благо приятные перспективы. Переходя непосредственно к анализу народно хозяйственной эффективности строительства по мольной установки в Москве, можно отметить два основных фактора: экономию цемента, за меняемого песком и трепелом, и разгрузку транс порта. При годовой мощности установки в 260 тыс. тонн применение безобжиговых добавок в размере 4 5 % дает экономию цемента в количе стве 117 тыс. тонн в год, что в условиях напря женного цементного баланса Московской обла сти имеет существенное значение. Еще более значительный эффект может дать помольно-сушильная установка в Москве в деле разгрузки транспорта: в сравнении с доставкой цемента из Вольска по ж. д. она сокращает тонно-километраж в 11 раз , а в сравнении с доставкой цемента из Брянска — в 4,5 раза. В случае же доставки в Москву пуццоланового цемента из Вольска водным путем тонно-кило метраж достиг бы огромной цифры порядка 588 млн. тонно-километров. Эти данные с достаточной убедительностью свидетельствуют о народнохозяйственной целе сообразности организации помольно-сушильной цементной установки в Москве. Анализ всех приведенных нами соображений и технико-экономических расчетов приводит к следующему заключению: 1. Строительство помольно-сушильной уста новки в Москве для выпуска гидротехнического или пуццоланового цемента с экономической стороны может явиться вполне целесообразным. 2. Организация этой установки, помимо эко номического эффекта, может создать лучшие условия обслуживания строительства в смысле варьирования дозировки добавок, в зависимо сти от марки бетона и рода раствора. 3. Огромная экономия тонно-километража, достигаемая в результате организации помоль но-сушильной установки в Москве, позволила бы в значительной мере разгрузить транспорт, что имеет особенно важное значение в условиях значительного роста объема перевозок стройма териалов в связи с реконструкцией Москвы. 4. Расположение установки у водных путей явится наиболее эффективным, поэтому при со ставлении проектного задания необходимо особо тщательно проработать вопрос о выборе точки строительства установки. 5. Н а данной стадии изучения вопроса наи более эффективным представляется 3-й вариант организации установки; окончательное же ре шение может быть принято лишь после прове дения соответствующих технологических иссле дований по производству гидротехнического це мента и составления проектного задания. * * *

1-й 3-й вариант вариант вариант 2-й

Показатели

Капиталовложения млн. руб . ) Себестоимость 1 т це мента . Удельный расход условн. топлива на 1 т цемен та (в кг) Удельный расход эле ктроэнергии (в квт /ча сах) (в

4,736 5 5 - 3 5

4,918 6 4 - 4 6

5,009 6 1 - 0 4

3,0

25.7

25.7

39.8

41.8

44.8

Из анализа таблицы видно, что наиболее де шевым как по капиталовложениям, так и по себестоимости продукции может явиться 3-й ва риант организации помольной установки. Следует отметить, что при всех положитель ных данных, которыми характеризуется 3-й ва риант, недостатком его является невозмож ность использования бестарных перевозок клин кера. Сделать окончательный вывод о выборе того или иного варианта не представляется воз можным до проведения соответствующих иссле довательских работ по технологии производства гидротехнического цемента и составления про ектного задания. Все же при годовой производительности ус становки в 260 тыс. тонн экономия за год, в случае организации производства по 3-му вари анту, составит 1 . 150 тыс. руб., что позволило б ы полностью окупить стоимость установки в течение 4—5 лет. новки Строительство помольно-сушильной установки исключительно для обслуживания МВС, то есть на срок эксплоатации до 2 лет, при затрате для этого 5 млн. рублей, не может рассматриваться Народнохозяйственная целесообразность уста

* Соответствующие расче по капиталовложениям составлены участником бригады инж. С. А. Столяровым, а по себестоимости — Б . В. Петерсом.