Строительство Москвы. 1936

Кузьминский парк

;в наиболее возвышенной здоровой части парк Теплый стан по своим оздоровительным усло виям явится своего рода здравницей. Здесь среди зелени разместятся дома отдыха и сана тории. Спортивные базы, базы ближнего и дальнего туризма, физкультурные поля могут свободно разместиться на обширной территории этого парка. Система общегородских парков дополняется небольшими районными парками, которые мак симально приближены к жилым кварталам. Так для Пролетарского района, имеющего теперь в наиболее возвышенной здоровой части парк при Ленинском Дворце культуры, выходящий нэ Москва-реку. Лефортовский парк, парк Красной Пресни и ряд других также выполня ют функции районных парков. Во всех районах города будут организованы детские парки. Так намечаются Пионерские пруды, Нарышкинский сквер, сад им. Мандель штама, сад Первого Мая, сад бывш. Алек сеевского монастыря, Цветной и Самотечный бульвары, участки у Ново-Спасского монасты ря, Рогожского кладбища и несколько' дру гих. Организация детских парков внесет изме нение в работу детских городков парков куль туры и отдыха и разгрузит от детворы город ские улицы. Основная дошкольная работа бу

дет переведена в детские парки; в общих пар ках сохраняется развернутая работа с школь никами. Ввиду того, что в центральных районах Мо сквы не имеется более или менее крупных мас сивов, могущих 'быть использованными для ор ганизации районных парков, при реконструкции существующих кварталов необходимо образо вать сеть из небольших зеленых пространств в виде скверов, путем слияния имеющихся в на стоящее время в значительных количествах, но в раздробленном состоянии, вяутридворовых насаждений. Организацию этих небольших зеленых уча стков необходимо проводить с таким расчетом, чтобы большую часть их можно было посте пенно включать во внугриквартальные насаж дения, по мере осуществления реконструкции кварталов. Примером такой временной меры могут служить уже организованные скверы по Б. Полянке и другим улицам. Недостатком существующей планировки буль варов кольца «А» является неудовлетворитель ность условий для городского транспорта. Сня тие ряда трамвайных линий в центральных ча стях города предъявляют повышенные требова ния ;к транспортному обслуживанию по кольцу «А». Это обстоятельство вынуждает рекоист-