Строительство Москвы. 1936

Шлюз № 8. Общий вид Автор арх. Кринский

птура, декоративные лестницы, обелиски, фон таны и декоративная зелень. ХИМКИНСКИЙ УЗЕЛ Архитекторам Рухлядеву, Кринокому и Пет рову было поручено проектирование Химкинско го узла, начинающегося со стороны Москвы системой шлюзов, ведущих к .Хіимиинакому водохранилищу. Архитектурными элементами шлюзов являются башни для управления меха низмами, решенные монументально с развитым, богато завершающим карнизом. Архитектура имеет парковый характер и насыщена декора тивными элементами: скульптурой и барельефа ми. Через 8-й шлюз перекидывается мост Бело русско-Балтийской жел. дороги, представляющий собой гигантскую арку, под которой проходит канал. Далее шлюз пересекает Волоколамское шоссе, которое проходит тоннелем под каналом. Химкинское водохранилище оформляется как большая открытая бухта, предназначенная для городского пользования. Здесь предположены лодочная и катерная пристани, курзал, павиль оны отдыха и т. д. К юго-западным берегам Химкинского водо хранилища примыкает территория, на которой в будущем должен быть развернут исключительно іинтересный парк вдоль долины реки Химки. Наиболее монументальным сооружением по на бережной водохранилища будет речной вокзал, 'озсполагающийся в 50 метрах от набережной. Вокзал архитектурно задуман как ажурное лег кое сооружение, с развитой по вертикали цент ральной частью, которая представит собой ви димый издалека маяк, увенчанный пятиконечной звездой- Вокзал по всему периметру окружен арочными галлереямм, в композицию которых с двух торцовых сторон включаются два монумен тальных фонтана. Основными интерьерами вок зала явятся вестибюль, ресторан и зал ожида ния. Стены и платформы зала предположено

оформить монументальной живописью, в кото рой должна быть развернута тема вокзала, как порта пяти морей. КАРАМЫШЕВСКАЯ ПЛОТИНА и ГЭС Карамышевская плотина я ГЭС завершают ка нал со стороны Москвы. Поскольку плотима на ходится в черте будущего города, архитектурное оформление плотины и ГЭС приобретает особое значение. Основная задача архитектурного оформления плотины и ГЭС заключалась в том, чтобы дать выразительный силуэт всей плотины, а с другой стороны—дать четкие архитектурные формы как устоям плотины, так и сооружениям ГЭС. Верх няя часть быков плотины, где располагаются подъемные механизмы, оформляется в виде лег ких аркад, назначение которых — подчеркнуть массивность быков іи дать легкость и вырази тельность их верхней части. Карамышевская ГЭС оформляется большими арочными оконными проемами и монументаль ным завершающим карнизом, что должно ото бразить значение ГЭС как мощного индустри ального сооружения, имеющего большой 'машин ный зал. Арочные Маеаивы и подчеркнутая вер тикальность архитектурных членений в завер шениях быков плотины и в сооружениях ГЭС рассчитаны на связь с водной поверхностью, в которой сооружения будут отражаться и дадут общую архитектурно выразительную картину. Начало Карамышевского шлюза с верхнего бьефа отмечается сооружениями для подъемных механизмов верхней головы шлюза, которые оформляются как монументальные сооружения с включением скульптуры. Проект разрабатывает ся арх. Кротовым. Существенным элементом ар хитектурного ансамбля явится мост через шлюз, расположенный ближе к нижнему бьефу и через арки которого открывается нижний бьеф и бе рега реки Москвы.