Строительство Москвы. 1936

Перспектива схода на Саввинской набережной. Проект. Архитектурно-планировочная мастерская № 8. Руководитель арх. А. И. Мешков

Проф. Н. В. ДОКУЧАЕВ

А н с а м б л ь н а б е р е ж н ы х р е к и М о с к в ы В решении правительства и партии о гене ральном плане реконструкции гор. Москвы за фиксирована необходимость превращения «на бережных Москва-реки в основную магистраль города с облицовкой берегов реки гранитом и устройством вдоль набережных широких про ездов-улиц со сквозным на всем их протяже нии движением»... «Ввиду того, что набережные Москва-реки и Яузы после обводнения и обли цовки их берегов гранитом, а также проведе ния асфальтированных проездов станут лучшей по удобствам для жизни частью города, за стройку их производить только жилыми и об щественными зданиями». участкам набережных, ввиду предстоящей их застройки уже в 1936 году, проектирование ве лось исключительно сжатыми темпами. Законченные проекты дают возможность уже сейчас получить представление об основных принципах и идеях планировки, застройки и оформления набережных столицы. Согласно идеям, заложенным в планировку и архитектурное оформление водной магистрали Москвы, последняя обеспечит населению чистый воздух, удобные проезды по набережным, здо ровые условия жизни в выходящих на реку кварталах и художественно оформленные виды на панораму реки, для чего должны быть ис пользованы естественные условия рельефа и местоположения отдельных участков набереж ных в системе города.

Для осуществления этих мероприятий Отдел планировки Моссовета поручил ряду своих ар хитектурно-планировочных мастерских как пла нировку самих набережных и выходящих на набережные кварталов, так и разработку ар хитектурных проектов их застройки. Перед архитекторами были поставлены чрез вычайно интересные по масштабам и возмож ностям, но одновременно весьма сложные и от ветственные задачи. Предстояло составить план и взвесить все слагаемые по созданию большо го архитектурного ансамбля главной водной ма гистрали города. Необходимо было учесть и взаимосогласован функциональные, техниче ские и художественные моменты, участвующие в формировании этого ансамбля. Местоположе ние отдельных участков реки в системе города, рельеф ее берегов, характер и назначение за стройки набережных, кварталов, мостов, город ских проездов — все это требовало целеустрем ленного и достаточно совершенного планировоч ного решения и архитектурного оформления. Задача усложнялась тем, что почти исключа лась возможность использования планировочных и архитектурных приемов из практики капита листических стран и старых русских городов, столь отличных как по ограниченности своих масштабов, так и по мизерности поставленных в них задач. Согласно постановлению о реконструкции г. Москвы набережные Москва-реки должны быть спланированы и оформлены в пределах города на всем их протяжении. По отдельным

С этой целью будут снесены все строения, выходящие непосредственно на берег реки. Про мышленные здания выводятся на другие участ ки. Набережные, одетые в гранит, становятся на всем своем протяжении проезжими. Связь с водой обеспечивают устраиваемые местами сходы-пандусы или каменные лестницы. Ограждение набережных оформляется в виде сплошных каменных парапетов, в отдельных ча стях набережных сменяющихся металлическими решетками- ! Для освобождения набережных от чрезмерно го движения и особенно от грузового транспор та в особо ответственных участках параллельно набережным пробиваются дополнительные объ езжие магистрали. Планировка жилых кварталов, выходящих на реку, должна обеспечить для возможно боль шего числа живущих в них доступ чистого воз духа с реки, вид на реку и все условия здоро вой жизни. Требования архитектурной вырази тельности и красоты, предъявляемые к совет скому жилищу, исключают унылую застройку по ранжиру со скучными зданиями, вытянувши мися по линейке. Наиболее рациональным во всех отношениях и архитектурно-богатым приемом застройки, со ответствующим упомянутым условиям, следует признать открытую застройку с широкими раз рывами в сторону реки, с многоплановой за-