Строительство Москвы. 1935

Надземный востибюль станции „Красныо ворота". Автор проекта арх. Дадовскиіі. 5-я глансрэвочная мастерская Моссовета. Начальник строительства Доброхотов. парка. Над цоколем здания поставлены вазы для цветов и зелени, которые придают павильону ха рактер садово-парковой архитектуры. Значительно более сильное впечатление про изводит архитектура подземных вестибюлей станция «Сокольники». Правда, внутреияя ар хитектура .вестибюлей неравноценна. Верхний вестибюль, следующий непосредственно за вхо дом, по сравнению со станцией «Комсомоль ская» или «Смоленская», кажется малым, низ ким, а в композиционном отношении несколько схематичным. Лучше решен переход из подзем ного вестибюля к самой станции. Благодаря криволинейной конфигурации перехода, обрам ляющие его стены читаются в перспективе раз вернутыми криволинейными плоскостями. Совершенно иное впечатление производит зато второй, нижний вестибюль. Несмотря на срав нительно' небольшую его Еысоту, вестибюль этот не имеет ніи одной черты подземного помещения. Удачную архитектурную характеристику полу чили его конструктивные колонны. Оптически модуль колонн кажется укладывающимся в пре делах 0,6 м при высоте в 8 модулей, Не удо

влетворит лишь требовательного посетителя мо сковского метро металлическая ограда и дере вянные перила, окрашенные масляной краской. По сравнению с другими станциями это бедно вато. Насыщенный архитектурный образ положен в основу композиционного решения самих стан ций .московского метро и, в частности, станции «Сокольники». Станции нашего метро являются не обычными, платформами, а весьма тщательно разработанными в архитектурном отношении вокзалами. В архитектурной композиции стан ций, по сравнению со станциями метро в горо дах Запада, прежде всего обращает на себя вни мание, помимо исключительной тщательности их художественно-декоративной обработки, подчер кнуто пространственный и перспективный метод раіиения. Как это ни парадоксально, прогули вающийся по нашей станции метро, находясь иногда на глубине нескольких десяткоів метров, гораздо больше ощущает простор, нежели в не которых местах на поверхности земли. Это де лает станции московского метро весьма притяга тельными.