Строительство Москвы. 1935

Инж . П. ПОТАПОВ

У н и в е р с а л ь н ы й

а в т о э к с к а в а т о р

Общий вид ав т оэ к с к ава т ора .

равняется

7,5 м 3,0 »

Последней

новинкой является

в

области

Проектно-техническое

бюро

при

экскавации конструкция экскаватора, смонтированного на ав то-машине. В городских условиях работы такая машина выгодно отли чается от обычных экскаваторов на гусеничном ходу. Благодаря скорости передвижения (ів 30—40 ікім в час), такой экскаватор быстро перебра сывается на любое место работы. Вследствие того, что подъемная мощность автомашины лимитируется 5—8 тоинами, необходимо конструи ровать механизмы экскаваторов са мого малого веса. Проектирование таких конструкций представляет большие трудности.

президиуме механи зации строительных работ спроекти ровало экскаватор, монтируемый на авто-машине Ярославского завода «ЯГ-4». Это — полно-поворотный экскава тор; при смене рабочего оборудова ния он способен работать как дрег ЛЯЙІН, грейфер, кран, струг и оборот ной лопатой. Экскаватор, работая в качестве крана, может поднять ігруз при вы лете стрелы в 6,7 ім—1.500 кг. Габаритная длина машины при транспортном положении стрелы Моссовета по

высота равняется ширина равняется 2,28 » длина стрелы лопаты . . •• 4,6 » максимальная высота разгрузки ковша 5,5 » радиус действия ковша . . 6,2 » вес экскаватора с автомашиной 10 тонн Первый опытный экземпляр авто эікіокаватора, спроектированный тех ническим бюро Моссовета, изготов ляется московским заводом «Крас ный Металлист», который предпола гает поставить у себя серийное про изводство этих экскаваторов.

Барабан лебедки подъема ковша

кросс подъема стрелы Рычаг включения поворотного механизма Рычаг Включения напорного механизма Рычаг Включения лебедки подъема

Фрикцион подъема ковша

Тормоз подъемного механизма

Шарнирная цепь

Фрикционы Включения поворотного механизма

Тормоз поворотного механизма

I

Рычаг включения подъема стрелъ.

Компрессор

РоВоротный стол

Опора поворотного стало Крепление роликов к поворотному

Опорные ролики

столу

Поворотный кру г и механизмы управления э к с к а в а т ора .