Строительство Москвы. 1935

Проект дома ИТР завода „Шарикоподшипник" . План 2—3 комнатной секции (премирована ВСКХ) . Ав торы арх. Ю. Ю. Савицкий, А. С. Муравьев.

Арх. Ю. САВИЦКИЙ Арх. А. МУРАВЬЕВ Дом II Т Р з а в о д а „ I I I а р и к о п о дши п н и к "

Государственный шарикоподшипниковый завод № 1 им. Л . М. Кагановича приступил к постройке жилого дома И і Р, объемом ів 50 . 000 м 3 . Этот доім располо жен на магистрали Шарикоподшипник — Речной порт, которая явится ответвлением одной из основных арте терий -будущей Москвы — магистрали (завода им. Ста лина. По одной стороне этой (улицы вытянуты основные корпуса и административные здания завода, другая (же состоит из ряда жилых домов постройки 1930 г. — чрезвычайно примитивных и унылых коробочных со оружений. Участок, противостоящий главному входу на завод, в настоящее время не застроен. Н а нем запро ектирован жилой дом И Т Р . Перед началом проектирования -авторы арх. Ю. Ю. Савицкий и А . С. Муравьев по заданию планировоч ной мастерской № 3 разработали эскиз-идею решения ансамбля этой улицы. В этой задаче авторам в -пер вую очередь пришлось столкнуться с трудностью оформления существующих домов-коробок, не -поддаю щихся -надстройке из-за недостаточной Прочности сте-н (кладка в 1 34 -кирпича на теплом растворе с теплой оштукатуркой) . Эти іздания, -обр-азуя собою -ряд строч ной застройки, -построены -со значительным разрывом друг от друга, обнажившим 'безобразные, -никак -архи тектурно не решенные, торцы. Авторы в первую оче редь задались целью объединять эти отдельно -стоящие дом-а в единый -комплекс. Ка к показ-ала практика Москвы, объединение отдель ных зданий чисто декоративными приемами — -арками, колон-надами, пилона-ми и т. д. — обычно остается бла гими пожеланиями, так как застройщик, -не будучи за интересован в этих сооружениях -материально, -а зача

стую и не имея соответствующих -кредитов, дальше составления гароект-а не идет. Поэт-о-му в данном проекте объединение корпусов з-ад-умано в виде застройки -разрыв-а жилыми -секция-ми и только часть его оформляется -арками проезда. В об работку -стен -существующих домов вводятся штукатур ные т я ш и -карнизы. Ка к -было предложено архитектур-но-нланиро-вочным заданием, головная часть магистрали офор-млена -верти кальным объемом — -жилой .многоэтажной -прист-ройкой. Вновь -проектируемый дом -замыкает -перспективу и -ак центирует угол пересечения проспекта с -Машиностро ительной улицей восьмиэтажной башней. Новое зда ние, учитывая его большую высоту, отделяется от остального комплекса проездом внутреннего -назначе ния. B-новь (запроектированный дом имеет в основном 6 этажей. В 1 -ім этаже расположены магазины, почта, те леграф, сберкасса, аптека и -парикмахерская. В верх нем этаже -башни .размещено кафе .летнего типа. Жи лые квартиры состоят из 2, 3 и 4 комнатных -секций. Четырехкомнатные -ква-ртиры размещены іпо углам зда ния, основной же массив корпуса занят 2- 3- комнат ными -секциями. Эти ячейки -были премированы -ВСКХ и п-риняты им к опубликованию в качестве типовых. Кажда я (квартира имеет '2 -передних — парадную и вспомогательную — саншлюз , объединяющую спаль ную |и детскую с -ван-ной. В кухне имеется ниша — помещение для домаш-ней работницы. Кухня оборудо вана -га-зовой плитой, холодильным -шкафом, мусоро проводом -и -стенными шкафами.

Эскиз оформления проспекта завода „Шарикоподшипник " .

18