Строительство Москвы. 1935

питание ненасытных фонтанов и каскадов Верса ля расходовались громадные средства. С постройкой канала Волга — Москва органи зация системы прудов на территории Сокольни ков :не представит больших трудностей. Эти бла. гоприятные возможности полностью [использова ны ів проекте. Генеральный план Москвы преду сматривает образование в долине реки Ички гро мадного водного пространства (около 10ОО га) . На озере развернется работа Яхт-клуба и авиоспорт. Вблизи озера разместятся дома от дыха и лесные гостиницы. Живописная авто дорога соединит эту часть парка с Сокольниче ской рощей. Членение территории р. Яузой и Окружной жел. дорогой на три части потребовало различ ного подхода к организации частей парка: Со кольническая роща решается как парк К. и О., территория на восток от Окружной ж. д. — как лесо-парк, а часть, расположенная между р. Яу зой и Окружной ж. д., как зона переключения. Одну из основных трудностей при проектиро вании парка составлял вопрос об отношении к существующей системе лучевых просеков — по ложить ли ее в основу проектирования или по пытаться найти новое решение, нарушающее сложившуюся систему. Авторы проекта остано вились на первом решении, как обеспечивающем наибольшую сохранность ценнейших зеленых на саждений. В основу организации территории парка поло жено членение ее на зоны активного и тихого отдыха. Зона активного отдыха занимает тер риторию между главным входом к Поперечным просеком. Менее ценный лесной массив, наличие открытых годных под застройку площадок, бли зость участка к городу и существующие на этой территории сооружения, предопределили приня тое решение. Политико-воспитательная работа и массовая художественная деятельность парка в основном сосредоточивается между 4 и 5 лучевыми просе ками. Составляя основную композиционную ось парка, этот сектор, начинаясь от главного входа в парк, проходит через всю основную террито рию рощи. Сооружения сектора располагаются по его основной оси и завершаются Павильоном СССР. Полукругом у главного входа располагается сектор художественного воспитания и развлече ний. Питомники как мешающие развертыванию массовой работы переносятся в глубину парка на территорию Погонно-Лосиного острова. Ле сопарк частично будет служить базой посадоч ного материала для города. На территории, ос вобождаемой от питомников, сосредотачивается основная группа зрелищных устройств (театр, цирк, кино и пр . ) , легко доступных как со сто роны Сокольнического вала, так и с Богород ского шоссе. Физкультурный сектор располагается между 6 просеком и Богородским шоссе. Ближе к глав ному входу группируются массовые формы ра боты, а далее к Оленьим прудам — формы бо лее углубленные. Демонстрационное ядро физкультсектора за проектировано на пересечении Богородского шос

се и 1-го Сокольнического проезда. Внутри сек тора среди зелени разбросаны отдельные пло щадки и уголки тихого отдыха. Вблизи физ культурного сектора, в полосе, охватывающей по периметру северо-восточную часть парка, раз мещаются сооружения и устройства оборонной пропаганды. Наличие достаточного водоема по зволит развить здесь оборонную работу и на воде. Территория между юго-западной границей парка, поперечным и третьим просеком отведена под организацию детского сектора. Среди пре красной зелени располагаются здесь и теперь детские сооружения. Рядом с «Золотым прудом» скоро появятся новые водоемы, которые про тянутся до Оленьих прудов. Искусственные парки и выемки создадут излюбленную детьми обстановку для различных игр. При трех основных входах в парк (главный, западный и восточный) намечаются ясли и па вильоны с площадками для обслуживания до школьников. Территорию рощи к северу от поперечного просека занимает зона тихого отдыха. Хороший сосновый лес, водные поверхности и удален ность от города создают благоприятные условия для отдыха. В этой зоне разбросаны культпри Еалы и опорные точки углубленного отдыха — отель-пансионаты ,и база однодневного отдыха. По принципу организации зоны тихого отды ха решен и участок между р. Яузой и Окруж ной жел. дор. Сокольники издавна являются любимым пар ком москвичей в зимнее время. Тысячи лыжников направляются в Соколь ники зимой. Десятки тысяч их будут скользить по территории Погонно-Лосиного острова через несколько лет, когда будут проложены лыжные «магистрали», устроены привалы и специальные лыжные станции (летом функционирующие в качестве велостанций). Трассы основных лыж ных дорог намечены по периметру рощи и по 6-му просеку. Они пеоеходят в разветвленную сеть лыжных дорог Погонно-Лосиного острова. Обширные катки намечены у главного входа, в зоне развлечений, в детском секторе и у во сточного входа. Ледяные дорожки по вновь про ектируемому Поперечному и по части Майского просек свяжут катки между собою. Главный вход в парк решен в едином архи тектурном ансамбле с районной площадью. Система парковых дорог увязывается с под водящими к парку городскими магистралями. Кладя в основу композиционного решения ро щи исторически сложившуюся сетку просек, проект реконструирует ее: частично закрываются аллеи, создаются новые магистрали и открытые пространства за счет вывода всех непарковых со оружений, намечена пересадка и новая посадка растений и т. д. Круг трактуется как обширный парадный ве стибюль. Чтобы раскрыть перспективы на ос новные просеки парка, круг освобождается от высокой растительности, заменяемой клумбами, розетками, боскетами и т. д. Такое оформление круга создаст впечатление организованной ши роты и простора. Начало аллей закрепляется скульптурными точками, подсказывающими основное содержа-