Строительство Москвы. 1935

Набережная Центрального парка культуры и отдыха им. Горького. Выстроена по проекту арх. Власова.

рых можно заменить 4 компрессорами с пневма тическими бочардами. Во время недавней моей поездки за границу я осматривал набережные в наиболее крупных го родах (Берлин, Мюнхен, Кельн, Стокгольм). Со всей категоричностью могу отметить, что наши набережные, говоря совершенно объективно, яв ляются лучшими из всех виденных мной: тща тельность отделки, архитектура самих набереж ных и материал—-все это гораздо выразительнее, солиднее и красивее у нас, нежели в крупней ших европейских городах. Например, в Берлине набережные реки Шпрее облицованы темным песчаником; вследствие узости самой реки и низкого качества материала, которым облицо ваны берега, набережные представляют собой весьма непрезентабельное зрелище. В Мюнхене на реке Инсар набережные устроены из бетона с очень плохой внешней обработкой и имеют до вольно убогий вид.

Набережные в -западно^европейских городах рассматриваются, только как чисто утилитарные сооружения — укрепление берега для того, чтобы не полз грунт. Эстетическая сторона, а также использование набережных, как места для отды ха—на заднем плане. Огромным контрастом, на пример, является здание прекрасной архитекту ры, всемирно известного технического Музея на берегу реки Иінсар в Мюнхене и убогое оформ ление бетонных набережных, из которых местами торчат доски от опалубки. Оформление сходов ташке очень убого: они расположены чрезвычайно редко и являются по существу служебными лестницами для прохода к воде. Говорить о том, чтобы использовать их для размещения больших масс зрителей ;не при ходится. О таких сооружениях, как построенный в Центральном Парке К. и О. им. Горького гра нитный стадион на берегу, за границей даже мечтать не могут.

Сход к Моеква-рек ѳ у Киев ского вокзала. Выстроен по проекту арх. Француза.