Строительство Москвы. 1935

Проф. А. Е. СТРАМЕНТОВ Н а б е р е ж н ы е в Мо с к в е и з а р у б е ж о м

Планом работ 1935 года было предусмотрено строительство в столице 18 клм гранитных на бережных, из которых 12 клм строятся по бе регам реки Москвы 1 , а 6 клм были распределе ны между Яузой, іна которой облицовывается участок от Устьинского до Высокояузского мо ста и Обводным каналом. Яуза одновременно с устройством набережной расширяется до 25 м вместо существовавшего русла в 14—1 6 м. Строительство набережных, развернувшееся у нас с 1933 г. для Москвы является новым делом и представляет значительную сложность •главным образом потому, что берега р. Москвы образованы путем насыпки на них разных грун тов, размывающихся во время весенних и осен них паводков. В 90нх годах в Москве было построено 1 всего около 4-х клм набережных в пределах города (Кремлевская, Москворецкая, Софийская, Рауш ская и Кропоткинская). Из 38 клм. набереж ных р. Москвы, которые должны быть покры ты гранитом — з а 1933—34 г. построено, при мерно, 7,5 клм. и ів текущем году должно быть построено 18 клм. В качестве основной конструкции набережных МК ВКП ( б ) и Моссоветом была принята от" косная стенка иіз гранитных плит с постановкой гранитного парапета. Высота гранитной стенки, колеблется ів пределах от 7 до 9 ім. В текущем году на некоторых набережных будут установле ны художественно оформленные металлические литые решетки с гранитными тумбами. В част ности, такие решетки будут поставлены на Яузе и Обводном канале. О грандиозности программы 1935 г. могут дать некоторое представление следующие цифры: требуется произвести свыше 600.000 м 3 . земля

ных работ, уложить 65.000 м 3 . железо-бетона, уложить 125.000 м 2 . гранитных плит, построить 12 сходов и причалов. При іэтом івісе работы должны бьгть исключительно высокого 1 качества. Особое внимание необходимо уделить архитек турной отделке набережных гранитом, подбору цветов камней, размеру швов между камнями и тщательной пригонке отдельных плит между собою. Основные трудности этого огромного строи тельства вызываются недостаточной механизаци ей работ, особенно ів части обработки и укладки гранита. Если, по сравнению с 1933 г., в теку щем году укладку бетона и земляные работы удалось до некоторой степени механизировать, то обработка и укладка гранита остаются на уровне техники древних времен и ведутся вруч ную. Это отражается .на темпах производства •работ и ,на их (качестве. Приобретение заграничного оборудования, а затем и изготовление советских машин для об работки гранита, околки его и сверления дыр, а также мощных камнепидыных машіин для распи ловки гранита —• обеспечат замену дефицитного и [квалифицированного ручного труда как раз на наиболее ответственных участках. Обработка одной плиты для строительства набережных вручную требует 6 человеко-дней; изготовление плиты с помощью машины может быть произведено ів течение нескольких часов. То же следует сказать и оіб обработке построен ной набережной, когда требуется прочистка гра нита ( бочарда) . Применение пневматических бо чард позволит ускорить работу, примерно в 8— 10 раз. Для обработки километра построенной набережной надо іиміеть, примерно, 200 человек квалифицированных каменотесов, работу кото-

42